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La tendencia hacia una movilidad definida por software va de la mano de una arquitectura centralizada de vehículos y sistemas eléctricos y electrónicos (E/E). Mientras que, en la actualidad, numerosas unidades de control electrónico suelen gestionar diferentes funciones del coche, en el futuro sólo unos pocos ordenadores centrales reunirán múltiples funciones del sistema de dominios previamente separados. Para ello, son necesarios nuevos ordenadores con un procesador potente, conocidos como System on Chip (SoC). En el CES 2024 de Las Vegas, Bosch demostrará la fusión de las funciones de infoentretenimiento y asistencia al conductor en un ordenador central de software intensivo en un único SoC.
El elemento central del nuevo ordenador de a bordo de Bosch, denominado plataforma de integración de cockpit y ADAS, es un único SoC que procesa simultáneamente diversas funciones de los dos ámbitos de infoentretenimiento y asistencia al conductor. Esto incluye, por ejemplo, el aparcamiento automatizado y la detección de carriles, así como la navegación inteligente y personalizada y la asistencia por voz. Para los fabricantes de vehículos, esto supone menos espacio y cableado, lo que se traduce en menores costes.
En 2026, Bosch espera unos ingresos por ventas de 3.000 millones de euros sólo por los ordenadores de a bordo para el infoentretenimiento y la asistencia al conductor
En los ordenadores centrales para vehículos, Bosch aplica el principio del sistema modular. Además de soluciones de software independientes como la percepción de vídeo para la detección del entorno, los fabricantes de automóviles pueden montar soluciones individuales de forma modular y escalable en combinación con componentes de hardware. Los ordenadores centrales intensivos en software juegan aquí un papel decisivo, ya que permiten a los fabricantes implementar funciones de conducción y asistencia. Bosch aporta su experiencia integradora y permite combinar componentes de software de diferentes fuentes.
Bosch calcula que el mercado del software para automóviles alcanzará un volumen de unos 200.000 millones de euros hasta el año 2030. En el sector de los ordenadores de a bordo para sistemas de infoentretenimiento y asistencia al conductor, la compañía espera un volumen de mercado de 32.000 millones de euros en 2030. La ventaja de Bosch radica en sus amplios conocimientos en todos los dominios del vehículo. Esto significa que la empresa es experta no sólo en software, sino también en hardware, y desarrolla y fabrica bajo un único techo componentes clave para la propulsión, los frenos, la dirección, el infoentretenimiento y la conducción automatizada.
Bosch apuesta por el llamado enfoque multi-SoC. Los nuevos ordenadores de a bordo de la compañía están diseñados de tal manera que los SoCs requeridos pueden proceder de diferentes fabricantes. Por tanto, dependiendo de los deseos del cliente, Bosch puede utilizar exactamente el SoC que se solicite. Bosch puede desarrollar una arquitectura electrónica centralizada de principio a fin y domina la interacción entre la electrónica del automóvil, el software y la nube; por ejemplo, las nuevas funciones para la asistencia al conductor, se envían al coche de forma sencilla y fácil a través de actualizaciones over-the-air.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
Caucho reciclado, cáscaras de arroz y botellas de plástico son algunos de los materiales sostenibles que la compañía emplea en su producción.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Se trata del 92% de todo el vidrio que manipuló en sus centros. El objetivo de la compañía es llegar al 95% en 2025.
Este resultado se ha obtenido gracias a la instalación de la solución tecnológica basada en inteligencia artificial y dotada de funciones predictivas.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.
Se celebrará el próximo 22 de octubre, en Ifema Madrid, para reconocer la sostenibilidad de los autobuses en tres categorías: Urbano, Interurbano y Autocar.
Las empresas adheridas a SIGAUS comercializaron 287.675 toneladas de aceites industriales, un 57% en el sector de la automoción y un 41% en la industria.
Miguel Ángel Jimeno, editor de Talleres en Comunicación y Posventa.info, participa en el programa Movilidad Sobre Ruedas, presentado por Chimo Ortega, para hacer balance de la XXII edición de los galardones.
El Centro de Estudios de Apcas cuenta con una cartera de cursos a demanda para las empresas aseguradoras y del entorno del seguro.