Así, por ejemplo, ya se han abierto una decena de proyectos en los que se han identificado sinergias, en ámbitos como la actividad de las redes de talleres de las dos partes (concesionarios, agentes, Eurorepar Car Service, NexusAuto),nueva movilidad, economía circular, formación, en el mundo digital. Estas soluciones en desarrollo se calibrarán luego para ofrecerse “a la carta” en determinadas regiones, empezando por América del Norte, Asia-Pacífico y Oriente Medio. Después vendrá Europa, siempre y cuando tenga sentido.
“No se trata de perder nuestras respectivas identidades sino de encontrar complementariedades relevantes. Asimismo, iniciaremos estos proyectos conjuntos en zonas donde se hayan detectado fuentes potenciales de crecimiento, sin conflictos territoriales en países maduros. No crearemos confusión ”, advirtió Gaël Escribe, CEO de Nexus, durante el anuncio oficial del acuerdo
En este contexto, los reparadores Nexus podrán acceder a piezas OEM, además de a las marcas Mopar, Eurorepar o Sustainera, pero a través de las placas de Distrigo.
Otro proyecto en curso es un plan común de abastecimiento de piezas para las marcas privadas de los dos grupos (Eurorepar en Stellantis, Drive+ en Nexus), con el objetivo de mejorar las condiciones de compra y ganar competitividad. “Esto no implica una racionalización agresiva de los proveedores. Al contrario, nuestro objetivo es incluirlos en estas discusiones, asumir compromisos sobre volúmenes y ofrecerles, gracias a nuestras respectivas ubicaciones, nuevas oportunidades de negocio en territorios donde aún están poco presentes”, explicó Layec.
“Podemos agrupar perfectamente determinados aspectos (condiciones de compra, desarrollo de gamas) e imaginar desarrollos mutuos de servicios digitales (catálogos, conceptos de talleres, etc.) a través de un back office común, pero conservando nuestras respectivas identidades, continuó Sylvie Layec. Por último, el tema de la economía circular, muy actual en el ecosistema del automóvil y significativo tanto en Stellantis como en Nexus Automotive, permitirá que la marca B-Parts se ofrezca a los distribuidores Nexus, explorando vías para hacer los talleres más sostenibles a todos los niveles, incluyendo evaluaciones y certificaciones.
Las pruebas piloto de cada proyecto deberían comenzar en la segunda mitad de 2024.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
