Las exportaciones españolas de componentes de automoción cayeron un 13,8% en 2020
Fuertemente condicionadas por el impacto de el Covid-19 en la industria de automoción a nivel global, que representa en torno al 11% del comercio mundial de mercancías.
El sector de proveedores de automoción exportó 17.879 millones de euros en 2020, lo que supuso una caída del 13,8% respecto a 2019, según datos aportados por Sernauto, que destaca cómo la industria española ha debido afrontar a lo largo de 2020 el profundo desplome causado por la caída del comercio mundial de productos de automoción como consecuencia del Covid-19.
Los diez destinos más importantes para los equipos y componentes españoles durante 2020, considerando la Unión Europea como bloque, son la UE, Reino Unido, Estados Unidos, Marruecos, China, Turquía, México, Sudáfrica, Japón y Rusia.
La Unión Europea se afianza, por tanto, como principal destino de los equipos y componentes de automoción españoles, con una cifra de ventas de 11.881 millones de euros, lo que representó una cuota de mercado del 66,5% sobre la cifra global. Las ventas a la UE descendieron el 11,8% respecto al año anterior, en un contexto de medidas de contención de la pandemia que deterioraron las perspectivas de crecimiento de la región y la consecuente contracción de las matriculaciones (-23,7% en turismo y -18,9% en vehículo industrial).
Francia se posiciona como principal socio comercial del sector, con una cifra de 3.171 millones de euros, aunque desciende un 7%respecto a 2019. Alemania, como segundo mercado más relevante, presenta una tasa interanual negativa del 15,3%, y alcanza unas ventas de 3.040 millones. Por su parte, las ventas a Portugal e Italia, tercer y cuarto cliente con unas cifras de 1.511 y 877 millones, respectivamente, descienden un 17,7% interanual en el primer caso y un 10,7% en el segundo.
Por contra, Eslovaquia (+5,8%) sigue al alza logrando una cifra de 325 millones de euros, y consolida el crecimiento de los últimos años, que le ha permitido entrar en el Top 10 de los principales socios comunitarios para el sector. Otros mercados europeos no son ajenos a la distorsión experimentada en 2020 y presentan tasas interanuales negativas: Polonia (-10,3%), República Checa (-4,8%), Bélgica (-19,1%) y Holanda (-4,7%).
Fuera de la Unión Europea, las exportaciones al Reino Unido registran un descenso interanual del 19,4%, alcanzando unas ventas de 1.204 millones de euros. Por su parte, Estados Unidos, segundo socio comercial de mayor cuota fuera de UE, logra amortiguar el impacto de la crisis y decrece sólo un 6,6 %, con unas cifras de exportación de 949 millones de euros. Las exportaciones a Marruecos cayeron un 12,6% en 2020, con un valor de las exportaciones de 842 millones.
Por el contrario, China presenta una tasa interanual de crecimiento del 11,5%, reflejo de la rápida recuperación de esta economía, con un volumen de exportación de 492 millones de euros, y por el impulso del dinamismo de su demanda interna.
Turquía (-13,5%), México (-23,9%) y Sudáfrica (-24%) también presentan un comportamiento negativo, con unas cifras totales de 300, 289 y 213 millones de euros, respectivamente. Mientras, en el caso de Sudáfrica supone una ruptura de tendencia respecto a años anteriores, en el caso de Turquía es un recrudecimiento de su desaceleración iniciada en 2017.
En cuanto a Japón, es el mercado que experimenta un mayor retroceso de entre los principales destinos de las exportaciones españolas. En 2020 registra una fuerte caída del 37,6% y cierra con unas ventas de 166 millones de euros, en línea con la senda de decrecimiento de los dos últimos periodos. Rusia modera su contracción, con un descenso del 9,02% interanual, situándose las exportaciones a dicho mercado en los 142 millones, mientras que Brasil experimentó una caída del 17,3%, con unas cifras de 124 millones.
A pesar del aumento del 6,9% durante el mes pasado, con 208.778 nuevas unidades fabricadas, el acumulado anual se sigue situando un 9,8% por debajo del año anterior, con 590.882 vehículos.
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