Las ventas de VO caen un 2% en febrero lastradas por la crisis de los microchips
No se está renovando flota y, por tanto, no se está inyectando oferta de vehículo joven al mercado de ocasión, según el análisis de Faconauto y Ganvam.
Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión cayeron un 2,4% en febrero, hasta situarse en 143.359 unidades, lo que supone que por cada vehículo nuevo se vendieron 2,3 de segunda mano, según datos de Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores). En lo que va de año, el mercado consigue mantenerse estable, con un crecimiento acumulado del 0,3% y con 274.389 unidades vendidas.
En un análisis por tramos de antigüedad, las ventas de modelos de entre 1 y 3 años se desplomaron un 40,7% durante el mes pasado, hasta las 8.466 unidades. De acuerdo al análisis de las patronales, no se está renovando flota como consecuencia de la crisis de los semiconductores y, por tanto, no se está inyectando oferta de vehículo joven al mercado de ocasión.
Esto explica que los canales de empresa (-23%), renting (-15%) y alquiladoras (-12,4%) registraran caídas de dos dígitos en sus operaciones con vehículos usados durante el mes pasado.
En este contexto de falta de oferta, la importación siguió ganando protagonismo como vía para poder ir dando respuesta a la demanda, especialmente de vehículos de entre 5 y 8 años, cuyas ventas aumentaron un 15% en febrero, hasta las 13.790 unidades. En concreto, las transacciones con vehículos importados crecieron un 49,5% en febrero y acumulan un aumento del 55,3% en lo que va de año, representando el 6% del mercado.
Respecto a las fuentes de energía, los datos de Faconauto y Ganvam muestran un retroceso de los motores tradicionales durante febrero. Así, las operaciones con vehículos usados diésel (58,7% de las operaciones) cayeron un 5,6% durante el pasado mes, mientras que los de gasolina lo hicieron un 1,5%, hasta situarse en las 51.894 unidades (36,2% del total).
En cuanto a las propulsiones alternativas, los modelos eléctricos puros de segunda mano crecieron un 89,8% en febrero, hasta alcanzar las 1.076 unidades, concentrando el 0,8% del mercado. Por su parte, los diésel/eléctricos enchufables registraron 180 unidades vendidas (+136,8%) frente a las 931 de los gasolina/eléctricos enchufables (+64,5%).
Según el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, “los datos de febrero no son buenos, empeoran los del año 2021, que tampoco fueron lo esperado por los coletazos de la pandemia. Por otro lado, el problema del envejecimiento de nuestro parque automovilístico solo crece. La crisis de los semiconductores provoca que, en los segmentos más jóvenes, no haya una oferta competente, y esto se traduce en que los vehículos de más de 10 años vuelven a ser, una vez más, los auténticos protagonistas del mercado de ocasión. En cuanto a carburantes, a pesar de continuar liderando las transferencias, los diésel y gasolina están cediendo terreno poco a poco a los eléctricos e híbridos”.
Para la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “la crisis de los semiconductores agrava la calidad de la oferta de nuestro mercado de ocasión; de hecho, la antigüedad media del vehículo usado vendido en España no para de crecer. En febrero se situó en los 11,6 años, frente a los 10,7 años de febrero de 2021, haciéndole un flaco favor a un parque tan envejecido como el nuestro y dificultando la consecución de los objetivos de descarbonización”.
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