Un aire acondicionado sin mantenimiento aumenta el consumo de combustible
Desde ECEC indican que la temperatura adecuada durante la conducción en el interior del vehículo es de entre 20º y 24º C y entre el 40% y 60% de humedad relativa.
La iniciativa ‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC), compuesta por fabricantes de componentes de primer nivel adheridos a Sernauto, advierte que un adecuado mantenimiento del sistema de climatización influye en el consumo del vehículo. “Cuando el sistema de climatización no funciona de forma adecuada, el compresor debe trabajar más tiempo para mantener una temperatura interior constante, lo que aumenta entre un 5% y un 10% el consumo de combustible”, apuntan.
Asimismo, la iniciativa señala que “regular la climatización a temperaturas inferiores a 20ºC también puede incrementar hasta un 20% el consumo”. Según indican desde ECEC, “la temperatura adecuada durante la conducción en el interior del vehículo es de entre 20º y 24 ºC y entre el 40% y 60% de humedad relativa, con ello, la conducción resulta segura, y el consumo de combustible no resulta excesivo”.
Respecto a la seguridad, la iniciativa subraya que mantener una temperatura adecuada durante la conducción es importante, pues “con una temperatura superior a 24º C en el interior del vehículo aumentan los errores de conducción y la posibilidad de tener un accidente”. Una temperatura elevada dentro del vehículo aumenta la sensación de cansancio, reduce la capacidad de concentración, aumenta el tiempo de reacción y aumenta el riesgo de tener un accidente.
En este sentido, desde ECEC destacan la importancia de mantener en perfectas condiciones el sistema de climatización no solo en verano, sino también el resto del año, porque en otras estaciones es útil y necesario para desempañar las lunas y para la correcta climatización del interior del vehículo también en épocas de frío.
Averías más frecuentes del sistema de climatización
Dado que el climatizador del vehículo funciona todo el año, proporcionando aire frío en verano y aire caliente en invierno, según ECEC, requiere de un mantenimiento preventivo al menos una vez al año o, como poco, cada dos años, de la mano de una revisión de todo el sistema. “De esta manera, nos aseguramos de que todo funciona correctamente y evitamos daños mayores y costosas reparaciones”, indican desde la iniciativa.
Las averías más frecuentes son las que derivan de un incorrecto mantenimiento, entre ellas, la pérdida de gas refrigerante -suele ser el principal motivo de fallo en el sistema de climatización-, la pérdida de aceite que derivan en daños en el compresor, el empañamiento de los cristales por fallos en el evaporador o sonda de evaporador, así como un fallo general del sistema.
Otros síntomas de que algo puede estar fallando con el sistema de climatización son la aparición de malos olores o la irritación en los ojos provocada por la presencia de bacterias en el evaporador o filtro de habitáculo colmatado.
A pesar del aumento del 6,9% durante el mes pasado, con 208.778 nuevas unidades fabricadas, el acumulado anual se sigue situando un 9,8% por debajo del año anterior, con 590.882 vehículos.
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