El Centro europeo de piezas Toyota celebra su 30º Aniversario
El principal centro logístico de componentes de la compañía fuera de Japón se encuentra en Bélgica y por él pasan más de 60 millones de componentes y accesorios cada año.
Desde la puesta en marcha del Centro europeo de piezas Toyota (TPCE) en 1992, seguida de sucesivas expansiones en 1999 y 2006, Toyota ha apostado por Bélgica como baza estratégica para la compañía en Europa durante los 30 últimos años.
Actualmente, TPCE ocupa un complejo en expansión de 100.000 metros cuadrados, mientas que al iniciar sus operaciones eran tan solo 38.000. En 1992, TPCE daba servicio a 17 destinos y, hoy en día, se redistribuyen más de 60 millones de componentes y accesorios a través de 13 almacenes regionales, a más de 2.400 concesionarios de 44 países europeos, así como mediante entregas directas desde TPCE a 625 concesionarios situados en Bélgica, Holanda, Luxemburgo y el norte de Francia, hasta un total general de 3.000 puntos de entrega. TPCE también realiza entregas en centros de producción de Toyota en otras regiones, como Japón, Norteamérica o Asia.
Los componentes y accesorios procesados en TPCE varían mucho en tamaño y características, desde el paragolpes al neumático, desde la correa de distribución a la pieza más pequeña de la batería. De media, se reciben y se envían alrededor de 250.000 componentes y accesorios cada día. Para hacer posibles esas complejas operaciones, más de 200 camiones entran y salen del centro diariamente.
La cultura empresarial de Toyota busca siempre la satisfacción del cliente al 100%, y más aún en TPCE. Esta filosofía se ve reflejada en el servicio de reparto nocturno a todos los concesionarios, que da la sensación de un tiempo de entrega “cero”. “Nuestro objetivo es que, si un concesionario pide un componente antes de las cuatro de la tarde, lo reciba a la mañana siguiente”, señalan desde la compañía. La tasa de servicio prevista es del 96,5%, de manera que los concesionarios pueden funcionar con unas existencias mínimas. Otro compromiso de servicio de TPCE es seguir suministrando componentes de vehículos Toyota hasta 21 años después de que finalice la producción de cada modelo.
A lo largo de 30 años, la plantilla de TPCE ha crecido desde los 80 empleados de 1992 hasta los más de 1.100 actuales, lo que convierte el centro de Diest en la mayor empresa de la zona. Con una cultura que promueve la diversidad y la inclusión, TPCE cuenta con trabajadores de 18 nacionalidades diferentes. También colabora con una organización sin ánimo de lucro llamada Blankendale, cuyos 20 miembros con discapacidad trabajan de forma ejemplar embalando los componentes de TPCE.
Desde el punto de vista de la sostenibilidad, los tejados del centro se han ido cubriendo desde 2010 con 80.000 metros cuadrados de placas fotovoltaicas. El año pasado, esta medida permitió ahorrar 212 toneladas de CO2. Con el fin de reducir la generación de residuos y promover la economía circular, TPCE mejora constantemente el embalaje de piezas, que se ha minimizado mediante la implantación de embalajes retornables, manteniendo la calidad en toda la cadena de suministro.
Compacto y de fácil transporte (13 kilos de peso), este modelo está equipado con un potente motor eléctrico sin escobillas de 1.200 W y se integra con la nueva generación de máquinas Mirka.
Presentado por Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, el autor del “Informe Letta” hablará el 6 de marzo sobre competitividad y sostenibilidad en Europa y su impacto sobre la automoción.
La recién creada Elli Mobility operará como filial al 100% de Volkswagen Group Charging (Elli) previsiblemente a partir de marzo de 2025 para ofrecer servicios de movilidad.
Este neumático deportivo de ultra altas prestaciones debutó en 1985 calzado en el Lancia Delta S4 Stradale. Desde entonces acumula más de 3.000 homologaciones personalizadas.
Con diseño moderno y espacio de carga optimizado, CRUZ Sector añade un espacio de transporte adicional al que se puede acceder en la parte trasera del vehículo.
Uno de los principales objetivos es el de fortalecer la colaboración con los talleres, recompensar su fidelidad y ofrecerles un valor diferencial por su confianza en la marca.
Mecánicos y profesionales de la automoción pueden obtener acceso instantáneo a la información técnica necesaria para garantizar un ajuste seguro y preciso en componentes de frenado.
El jurado elegirá a los tres premiados entre los finalistas más votados en la primera ronda de votaciones del Jurado. Los galardones se entregarán la mañana del próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema Madrid
La marca reafirma su apoyo a los jóvenes estudiantes de mecánica, otorgando 1.000 euros a cuatro de ellos para impulsar su desarrollo profesional. La entrega de premios tendrá lugar durante Motortec 2025.
Para Faconauto, la renovación del programa consolida a la región como referente en dinamización del sector automovilístico y adopción de vehículos sostenibles.
El objetivo es aunar esfuerzos en el desarrollo del talento empresarial en España, haciendo hincapié en el liderazgo, la perseverancia, la visión estratégica y la innovación como pilares para cualquier directivo.
Los tres pilares de los comentarios positivos son la amabilidad de todo el personal, la profesionalidad de las personas de Carglass y la eficiencia en la gestión de la cita.
Euromaster recuerda la obligatoriedad de llevar siempre encendidas las luces de cruce en estos vehículos. No hacerlo conlleva una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos del carnet.
La compañía alcanza los mil millones de euros de facturación y paga hasta 7.000 euros de prima a sus 1.200 empleados. En Iberia, el crecimiento del volumen de negocio fue del 24% y, por primera vez, el mercado español superó al portugués.
Jordi Hereu, ministro de Industria, Comercio y Turismo; Antonio Brufau, presidente de Repsol; y Josep María Recasens, presidente de Anfac, acompañarán a la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, en el acto inaugural.
Nuestro país podría disponer de una red de 50.171 puntos de recarga si entrarán en funcionamiento los 11.446 puntos no operativos, según el último Barómetro de la Electromovilidad de Anfac.
