El Grupo Schaeffler ha logrado el reconocimiento de la organización medioambiental global sin ánimo de lucro CDP por su liderazgo en la transparencia y actuación respecto al cambio climático y la seguridad hídrica. La compañía ha mejorado su calificación de “A-” a “A” tanto en lo relativo al cambio climático, como a la seguridad hídrica. En total se analizaron y difundieron los datos de más de 18.700 empresas.
Llegar hasta la categoría “A” es la transición más difícil de conseguir en el sistema de calificaciones de CDP. “Demuestra que vamos por el buen camino, con nuestro enfoque en la sostenibilidad como parte de nuestra Hoja de Ruta 2025”, explica Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler, para añadir que “nos queda aún mucho camino por recorrer y que implementar nuestra estrategia de sostenibilidad en el entorno actual seguirá siendo un reto considerable”. La satisfactoria actuación de Schaeffler en CDP también refleja las mejoras que se despliegan en la recopilación de datos medioambientales de la empresa, la mayor integración de las consideraciones climáticas dentro de los procesos de negocios y su información con transparencia.
Schaeffler logró su reciente calificación de CDP debido a varios factores, como su objetivo de lograr la neutralidad climática en su cadena de suministro en 2040, su aprovechamiento de las oportunidades ofrecidas por la movilidad eléctrica y las medidas que ha adoptado conforme a su programa de eficiencia energética de 2021. CDP también ha valorado positivamente el hecho de que toda la electricidad consumida en todos los emplazamientos de Schaeffler en Europa procedía de fuentes renovables.
Este año, por primera vez, el cuestionario sobre cambio climático también constaba de un módulo sobre biodiversidad. La calificación concedida en la categoría del agua se basa en una gama de factores, como las medidas concretas relacionadas con el agua que ha implementado Schaeffler en 2021, una descripción detallada de los procesos de gestión de la empresa respecto a los riesgos relacionados con el agua y su inclusión en la remuneración variable a corto plazo de los directivos. También se tuvo en cuenta el uso de análisis de escenarios climáticos.
Incluye la suspensión temporal de las cuotas de asociados, la solicitud a las marcas de que hagan lo propio con los gastos mensuales y la asesoría experta para gestionar la tramitación de siniestros.
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El alumbrado y la señalización es el principal defecto, de acuerdo con los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a Aema-ITV.
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Los fallos más habituales en camiones suelen ser el frenado, seguido de iluminación, neumáticos y suspensiones, según datos de Aeca-ITV recogidos por MasterRuta.
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Estas cifras suponen un 8,3% más frente al año anterior, pero aún se sitúan lejos de las habituales para el sector y un 15% por debajo de los niveles previos a la pandemia, según datos de Anfac.
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Con esta nueva marca, la compañía avanza en su transformación, derivada de la estrategia 'Positive Motion', que implementa desde hace dos años para convertirse en referente de la energía y la movilidad sostenibles.
Con 284 millones de vehículos ligeros en circulación y una antigüedad promedio de 12,5 años, la empresa especializada en datos ha estudiado más de 290.000 talleres de reparación del país.
Diseñado para reducir el tiempo de evaporación de la Serie W6000 hasta en un 20%-30%, ofreciendo un mejor comportamiento en condiciones de muy baja temperatura o alta humedad.
