El nuevo Vredestein Quatrac Pro EV, neumático específico para vehículos eléctricos para todas las estaciones, se ha desarrollado utilizando la plataforma de creación de prototipos y simulación virtual de Apollo Tyres. El uso cada vez mayor de la simulación por ordenador permite a la compañía aplicar un enfoque de diseño rápido e iterativo para optimizar las características de rendimiento críticas, como son la resistencia a la rodadura, el agarre, la comodidad y el ruido de rodadura. 

El equipo de I+D, con sede en Enschede (Países Bajos), ha utilizado la tecnología de simulación para optimizar el diseño del contorno y la banda de rodadura del neumático y reducir así la resistencia al avance, con el consecuente aumento de la autonomía del vehículo, un punto crítico en los coches eléctricos. El resultado es un producto que funciona bien durante todo el año y en una gran variedad de firmes.

La tecnología también ha ayudado a Apollo Tyres a reducir las emisiones de carbono del Quatrac Pro EV durante su desarrollo. Además de requerir menos kilómetros de prueba física para evaluar el neumático antes del lanzamiento, el mayor uso de la simulación informática permite reducir la cantidad de materias primas utilizadas para la evaluación de los compuestos de prueba y la producción de neumáticos de prueba.

En comparación con los procesos de desarrollo anteriores, el software de creación de prototipos virtuales de Apollo Tyres mejora la eficiencia de las pruebas de neumáticos gracias a la simulación digital avanzada. En el caso del Quatrac Pro EV, este enfoque, además, ha permitido a la compañía reducir las emisiones totales de CO2 generadas durante la fase de desarrollo y prueba de preproducción del neumático. Asimismo, la plataforma permite a Apollo Tyres lograr nuevas eficiencias en sus procesos de I+D, lo que ayuda a la empresa a mantener precios competitivos para los usuarios finales.

Neumáticos para vehículos eléctricos

La simulación ha permitido a Apollo Tyres alcanzar nuevos niveles de rendimiento durante todo el año. El neumático all-season Vredestein Quatrac Pro EV lleva el símbolo del copo de nieve rodeado de una montaña de tres picos en su flanco, lo que confirma su idoneidad en condiciones invernales. Combinado con el alto contenido de sílice en la banda de rodadura, bloques más rígidos y "puentes" interconectados en los laterales, ofrece una alta capacidad de frenado en superficies secas y mojadas. En este último caso, resulta un 4% superior a la del neumático Vredestein all-season equivalente para vehículos no eléctricos.

Además, el Quatrac Pro EV ofrece una mejora del 6% en la maniobrabilidad, un 5% menos de ruido y una reducción del 15% en la resistencia a la rodadura en comparación con su homólogo no específico para vehículos eléctricos. Todo ello gracias a una mezcla optimizada de polímeros de cuarta generación y sílice "inteligente" para el compuesto de la banda de rodadura, el talón de la llanta y la carcasa.

El Quatrac Pro EV ha recibido la certificación HL, lo que significa que está preparado para "cargas elevadas" (el 255/40 R 20 es la primera variante), soportando un 10% más de peso que un neumático de "carga extra" (XL) reforzado a la misma presión. Comparado con los neumáticos normales para todas las estaciones, el Quatrac Pro EV tiene un 17% menos de impacto medioambiental (medido como potencial de calentamiento global de CO2), lo que contribuye a reducir la huella de carbono en su ciclo de vida.