Goodyear, proveedor exclusivo de neumáticos de la nueva categoría LMGT3 en el WEC
La combinación de coches con motor delantero, central y trasero creará una competición a partir de 2024 que supondrá un reto de desarrollo para Goodyear.
Goodyear ha sido seleccionado para convertirse en el proveedor exclusivo de neumáticos de la categoría LMGT3 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) y de las European Le Mans Series (ELMS) en un acuerdo multianual que comenzará en 2024.
La nueva categoría, que sustituirá a la actual LMGTE Am del WEC y a la LMGTE de las ELMS el año que viene, incluirá algunas de las marcas de coches deportivos más reconocidas del planeta, por lo que se convertirá en una de las favoritas de los aficionados, especialmente en las 24 Horas de Le Mans. Desde un punto de vista técnico, la combinación de coches con motor delantero, central y trasero supondrá un reto de desarrollo para Goodyear.
Goodyear desarrollará neumáticos totalmente nuevos para la categoría, utilizando su experiencia en GT3 y GTE internacionales. En las carreras de resistencia, Goodyear ya es proveedor exclusivo de la categoría LMP2 en el WEC y tanto de LMP2 como de LMGTE en ELMS. La incorporación del LMGT3 a la cartera de Goodyear refuerza su posición dentro del automovilismo internacional.
El desarrollo ya está en marcha, con varias pruebas previstas a lo largo de 2023 en Europa y Norteamérica. Goodyear utilizará diversos circuitos para desarrollar y evaluar el neumático antes de que entre en competición, centrándose en algunas de las pistas más exigentes para los neumáticos. Varios fabricantes de GT3 participarán en el proceso de pruebas. Al igual que en otros proyectos de resistencia, la longevidad del neumático será un aspecto clave.
Según Ben Crawley, director de Motorsport, Goodyear EMEA, “la nueva categoría plantea un reto técnico fascinante. Hay una gran variedad de coches en la categoría y el nuevo neumático tiene que satisfacer las demandas de todos ellos. Durante el proceso de pruebas, trabajaremos directamente con algunos de los principales fabricantes de GT3, lo que supondrá diferentes retos debido a sus distintas configuraciones de motor y filosofías de puesta a punto. Estamos desarrollando el nuevo neumático combinando nuevas tecnologías con nuestra experiencia y conocimientos adquiridos en otros campeonatos de todo el mundo”.
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