Madrid ha acogido el X Encuentro Sernauto. Con el lema “Horizonte 2030”, la asociación de fabricantes de componentes ha tratado de realizar una proyección de futuro de la industria. El presidente de Sernauto, Francisco J. Riberas, lo ha definido señalando que es fundamental “hablar del futuro, ver lo que queremos hacer y ser de cara a 2030, en el largo plazo. Y en momentos complicados como este, la labor de una asociación como Sernauto es más importante, tratando de defender los intereses de los proveedores ante las distintas administraciones”.
Tras él David Moneo, director de Ifema Movilidad y anfitrión del evento, ha puesto en valor ferias como Motortec, "uno de los encuentros más importantes del aftermarket" y Global Mobility Call, "una cita ineludible para todos los actores relacionados con la movilidad"
La jornada ha dedicado espacio al debate, con una mesa redonda moderada por Vicente Segura, socio de Estrategia y Operaciones de Deloitte y en la que han participado Jorge Juárez, vicepresidente ejecutivo de Technology Solutions de Antolin; Manuel García-Iturri, director general de Grupo Azpiarán; Ernesto Barceló, director corporativo de ESG de Gestamp; Francisco Andrés, director de Recursos Humanos de la Región del Sur de Europa de Benteler y Eduardo Galindo, responsable de Descarbonización de Renault Group España.
La mesa ha abordado aspectos como la industrialización, la digitalización, la captación y retención del talento, la entrada en nuevos mercados, la descarbonización, la sostenibilidad o la cadena de suministro. Eduardo Galindo (Renault) ha hablado de la descarbonización, señalando que en su compañía supone “una nueva estrategia de creación de valor, la completa descarbonización proceso de fabricación del automóvil, incluyendo, por supuesto, la cadena de suministro. Mediante la automatización y la digitalización, identificamos mejores rutas a las fábricas y apostando por camiones con nuevas formas de propulsión”.
Por su parte, Jorge Juárez (Antolín) ha enumerado algunos ejemplos de su compañía para que el interior del vehículo sea más tenológico: “buscamos que sea más seguro, limpio, libre de virus y olores, sensorizando el interior, emitiendo alguna fragancia si se queda dormido y jugando con luces y sonidos. Para ello, hemos establecido asociaciones con socios estratégicos para todo ello”.
Francisco Andrés (Benteler) se ha referido al talento. “Ahora se buscan nuevas capacidades y perfiles clave en aspectos como la electrificación, la conectividad y la ciberseguridad. Los perfiles que más se buscan son las áreas técnicas (ingeniería mecánica y electrónica), informática... y, en el área de Formación Profesional, especializaciones en mecatrónica y robótica. Andrés también se refirió a que, apra captar y retener talento, hay que trabajar en tres aspectos específicos: el salario, el desarrollo profesional del trabajador y la flexibilidad/conciliación.
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