Las pymes activas en España dedicadas a la venta de vehículos se reducen un 2% desde 2018
Las empresas de entre 20 y 49 empleados disminuyen más de un 44% en los últimos cinco años, mientras que el autoempleo (empresas de 1 a 2 empleados) aumenta casi un 13%.
El número de pymes activas en España dedicadas a la venta de vehículos a motor se ha reducido un 2% en los últimos cinco años, hasta situarse en las 6.800 pequeñas y medianas empresas, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) recogidos por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).
De esta forma, la patronal nacional de vendedores de vehículos, que engloba distribuidores tanto de las redes oficiales como independientes, pone de manifiesto la reducción de tejido productivo en uno de los sectores económicos estratégicos para el país, en un contexto en el que los gastos generales crecen presionados por factores ajenos a las decisiones empresariales como la subida de los precios.
Ganvam ha analizado la categoría 451 de la Clasificación Nacional de Actividades Económicas de España (código CNAE 451) en referencia a todas aquellas empresas relacionadas con la venta de vehículos a motor. Según estos datos, las grandes corporaciones del sector activas en nuestro país han pasado de apenas tres empresas con más de 250 empleados en 2018 a 39 en 2022.
Por el contrario, las pymes dedicadas a la venta de vehículos de entre 20 y 49 empleados se han reducido más de un 44% en los últimos cinco años. Esta reducción de pequeñas empresas se ha compensado, en parte, gracias al autoempleo. En este sentido, el número de micropymes de 1 a 2 empleados ha aumentado casi un 13% en este periodo hasta alcanzar las 4.147 sociedades en 2022.
Así, esta radiografía del tejido empresarial dedicado a la venta de vehículos muestra un sector altamente atomizado, donde el 75% de las empresas del sector tiene menos de cinco empleados y donde el número de empresas con más de 50 apenas supone un 4%.
Según el director general de Ganvam, Fernando Miguélez, “si bien los procesos de concentración son imparables, todos los empresarios, con independencia de su tamaño y del músculo financiero que tengan para afrontarlos, asumen los mismos desafíos para hacer frente a la transformación digital y ecológica; pero son, sobre todo, los pequeños y medianos empresarios los que generan el grueso de los 350.000 empleos directos que crea el sector. Por tanto, no sólo es importante que consigamos estabilidad en el ámbito político cuanto antes, sino que la distribución forme parte de la agenda política. Una verdadera estrategia de transformación debe tener en cuenta a todo el ecosistema de la automoción y no sólo a la parte industrial”.
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