Goodyear Racing EMEA ha sido reconocida con la máxima calificación en el programa de Acreditación Ambiental de la FIA, subrayando el compromiso del fabricante de neumáticos con la sostenibilidad en sus actividades de carreras de automóviles y camiones.
Reconocida por sus planes de sostenibilidad a largo plazo y estrategias claras para mitigar el impacto de las operaciones de automovilismo global, Goodyear es el primer socio de neumáticos de ACO en lograr la calificación de tres estrellas en el marco de Acreditación Ambiental de la FIA. La certificación cubre los programas de automovilismo gestionados por Goodyear Racing EMEA, incluyendo la presencia de la marca en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, las 24 Horas de Le Mans y las European Le Mans Series, así como el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear de la FIA.
Todos los neumáticos de competición de Goodyear para estos campeonatos se fabrican en las instalaciones de última generación de Hanau, Alemania, y Colmar-Berg, Luxemburgo, que han recibido certificaciones ISO 14001 e ISO 45001. Las instalaciones de Hanau también cuentan con la certificación ISCC desde enero de 2024. Además, ambas instalaciones operan con electricidad 100% renovable, al igual que todas las instalaciones de fabricación de Goodyear EMEA. Goodyear tiene el objetivo a largo plazo de transformar sus operaciones y procesos de fabricación a energía 100% renovable para 2040.
Otros objetivos de sostenibilidad de Goodyear incluyen reemplazar completamente los aceites derivados del petróleo en sus productos para 2040 y alcanzar emisiones netas de gases de efecto invernadero en toda su cadena de valor para 2050.
En la pista, Goodyear pasó a utilizar una única especificación de neumáticos lisos de competición en el WEC en 2022. Este año, con la introducción de la clase LMGT3 para la que es el proveedor exclusivo de neumáticos, Goodyear sigue trayendo una especificación de neumático liso a cada evento. Otras clases y campeonatos con múltiples compuestos de neumáticos obligan a los fabricantes a producir en exceso para satisfacer la demanda. Este cambio ha reducido en un 33% el número de neumáticos que Goodyear produce durante una temporada, permitiendo menores requisitos de transporte ya que se transportan menos neumáticos a la pista.
En el Goodyear FIA ETRC, el nivel superior de carreras de camiones, Goodyear utiliza recauchutado, una práctica similar a la utilizada en las operaciones diarias de flotas de vehículos comerciales. Después de la carrera, los neumáticos usados se recauchutan para darles un propósito renovado para las empresas de transporte, reduciendo el desperdicio total y prolongando la vida útil del neumático después de que ya no sean aptos para la competición.
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