Webfleet y Bia lanzan un eBook sobre el futuro del camión eléctrico
Autonomía, tiempo de recarga, infraestructura de recarga o coste de adquisición son algunos de los retos a afrontar para las empresas que apuesten por los camiones eléctricos de batería.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, junto con Bia, especialistas en soluciones de carga inteligente, ha lanzado un eBook titulado “Presente y futuro del camión eléctrico”, donde analiza temas como las barreras actuales, las tecnologías para hacerles frente, las baterías, la situación actual del eTruck en España, otras formas de combustión alternativas, etc. Este libro electrónico puede descargase de forma gratuita desde su página web.
El transporte es un sector fundamental, tanto a nivel económico como social pero, al mismo tiempo, es el responsable de alrededor del 25% de las emisiones de efecto invernadero en la Unión Europea. Por este motivo, muchas empresas de transporte están planteándose el uso de otras formas de combustión, más allá del diésel, para reducir emisiones, obligadas, en parte, por la normativa cada vez más estricta, pero también por responsabilidad social.
Una de estas alternativas son los vehículos eléctricos. En este caso, además de la reducción de emisiones, su adopción conlleva otras ventajas, como la disminución de los niveles de ruido o la reducción de costes. Sin embargo, todavía hay barreras que deben superarse para que las empresas apuesten por los camiones eléctricos, al menos en lo que se refiere a los eléctricos de batería. Autonomía, tiempo de recarga, infraestructura de recarga o coste de adquisición son algunos de los retos que, según Webfleet, las empresas que quieran adoptar 'eTrucks' tendrán que afrontar.
De cara a 2025, los distribuidores prevén un incremento adicional del 4%, impulsado por la creciente diversificación del parque y el posible aumento en la demanda de servicios de posventa.
Esta norma certifica el cumplimiento de los requisitos de documentación relativos al uso de materiales más sostenibles y confirma la trazabilidad transparente de las materias primas utilizadas en el proceso de producción.
Los ingenieros recorren 3.300 kilómetros por carreteras públicas, atravesando diferentes zonas climáticas, para probar una solución que elimina por completo la conexión mecánica entre el pedal de freno y el sistema de frenado.
La compañía reafirma su liderazgo en soluciones para la reparación del automóvil, con un enfoque en la calidad de sus productos, sistemas de trabajo completos y el soporte técnico en toda su red de distribución.
La firma de este acuerdo con la consultora de recursos humanos refleja el compromiso de la asociación con la promoción de un entorno laboral inclusivo y equitativo.
“¿Me pueden multar si tengo la ITV caducada pero ya tengo cita para pasarla?” o “¿cualquier persona puede llevar el vehículo a la estación de ITV?” son algunos de los interrogantes que responde Aeca-ITV.
Los talleres asociados a las entidades madrileñas se beneficiarán de subidas del precio hora y de los materiales de pintura por encima del IPC en las reparaciones de esta aseguradora
El fabricante coreano de neumáticos se convertirá en patrocinador premium durante tres años y medio, desde la actual temporada 2024-2025 hasta la 2027-2028.
La marca, perteneciente a GPC y distribuida en el mercado ibérico por Alliance Automotive Group Iberia, cuenta ya con 19 líneas de producto en nuestro mercado
SEAT, el Gobierno de España -a través del Ministerio de Industria y Turismo-, la Generalitat de Cataluña, la Comunidad Valenciana y el Gobierno de Navarra se comprometen en el avance de la electromovilidad de nuestro país.
La marca ofrece filtros de aceite y combustible para estos motores, dependiendo del modelo, dando cobertura a 330 motores de los 20 fabricantes más importantes del mercado europeo.
Resume en 32 páginas los pasos clave en el desarrollo del neumático, desde un simple producto de caucho hasta un componente central de la tecnología del vehículo.
El objetivo es dar respuesta a sectores de actividad que reclaman cada vez más un producto profesional que permita optimizar la rentabilidad de la maquinaria desde la primera monta.
Desde su debut en la Fórmula 1 con Ferrari hasta las victorias en MotoGP y Le Mans, la compañía italiana conmemora su 50º aniversario de logros tecnológicos y deportivos en el mundo de las carreras.
De cara a 2025, los distribuidores prevén un incremento adicional del 3%, reflejo de la resiliencia y el dinamismo del mercado, según refleja el último informe de Aervi.
Con el doble objetivo de propiciar un espacio de análisis del mercado reparador español y encontrar soluciones a los problemas que comprometen la sostenibilidad económica de las pymes y micropymes del sector.
En una carta abierta, Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU (Tratamiento de Neumáticos Usados), habla del recauchutado como una oportunidad para la economía circular y la sostenibilidad.
Según la Alianza de Auxilio en Carretera, las empresas que se encuentran en peor situación son aquellas que no pueden “maquillar” sus resultados económicos con actividades conexas como talleres o estaciones de servicio.
Destaca el protagonismo del mercado de coches usados, el incremento del coste de mantenimiento de los coches eléctricos o la llegada a Europa de fabricantes chinos, según el último análisis de Carly.
