Goodyear Tire & Rubber Company ha anunciado un acuerdo final para vender su negocio de Ingeniería Civil (OTR) a The Yokohama Rubber Company por 905 millones de dólares (832 millones de euros). Esta operación se enmarca dentro del plan de transformación Goodyear Forward de la compañía americana.
El negocio de OTR de Goodyear suministra neumáticos a nivel mundial para la minería superficial y subterránea, así como la industria de construcción y canteras, mercados portuarios e industriales. “La venta de la actividad de Ingeniería Civil marca un paso importante mientras continuamos implementando nuestro plan de transformación de Goodyear Forward”, explica Mark Stewart, presidente y director ejecutivo de Goodyear. “Agradecemos a nuestros colegas de la división de Ingeniería Civil que contribuyeron al éxito de esta actividad y estamos comprometidos a trabajar estrechamente colaboración con Yokohama para garantizar una transición adecuada para nuestros clientes y nuestros empleados”.
Goodyear mantendrá las ventas de neumáticos para aplicaciones militares y de defensa estadounidenses. El acuerdo contempla que Goodyear fabricará ciertos neumáticos de ingeniería civil para Yokohama en algunas de sus fábricas por un período de hasta cinco años después de la conclusión de la transacción, de conformidad con el acuerdo de suministro de productos previsto con Yokohama.
La transacción está sujeta a aprobaciones regulatorias. Goodyear planea utilizar los ingresos de la transacción para reducir su deuda y financiar iniciativas vinculadas al plan de transformación Goodyear Forward.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
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