Brembo acaba de presentar los resultados financieros del primer semestre de 2024, periodo en el que los ingresos de la compañía ascendieron a 2.004,8 millones de euros, un 2,8% más en comparación con el primer semestre del año anterior (+3,3% a tipo de cambio semejante). El margen EBITDA se situó en el 17,5%, hasta 351,4 millones de euros, mientras el margen EBIT alcanzó el 10,9%, hasta 218,8 millones.
Por su parte, las inversiones netas y el aumento de los activos arrendados se situaron en el primer semestre en los 186,5 millones de euros y la deuda financiera neta, en los 613,6 millones ( 435,0 millones antes de la aplicación de la IFRS 16), lo que supone un aumento de 51,3 millones con respecto al 30 de junio de 2023.
“Brembo ha cerrado el semestre superando por primera vez los 2.000 millones euros de facturación”, destaca Matteo Tiraboschi, presidente ejecutivo de la compañía. “El EBITDA también ha seguido creciendo, demostrando la capacidad del Grupo para garantizar la rentabilidad, a pesar de las presiones de la dura situación geopolítica y del mercado”, añade.
Aunque el contexto sigue siendo complejo, Tiraboschi indica cómo Brembo prosigue “con confianza” su plan de inversiones, “en línea con las estrategias que estamos implementando para apoyar la expansión de nuestra capacidad de fabricación a nivel mundial y de proyectos, especialmente en Asia y en el mercado posventa. Además, seguimos avanzando en nuestra evolución digital, como demuestra la reciente adquisición de una participación en Spoke Safety, startup estadounidense especializada en soluciones de movilidad conectada”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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