La factoría de Maubeuge (Ampere ElectriCity) inaugura con Renault 4 E-Tech eléctrico una nueva tecnología de aplicación de pintura bitono. Totalmente integrada en la cadena de fabricación, la cabina dedicada a este procedimiento, llamada Jetprint Paint, está equipada con dos robots que realizan la pintura bitono del techo y del capó con una calidad perfecta en sólo seis minutos, en lugar de una segunda aplicación de pintura y muchas horas de trabajo manual de preparación.
En la nueva cabina Jetprint Paint, la pintura bitono del techo y del capó de Renault 4 E-Tech eléctrico se realiza con una demarcación altamente cualitativa entre los dos colores. Un acabado premium del Renault 4 E-Tech eléctrico, que, equipado con un techo de lona o no, ofrece una opción de personalización inédita que refuerza su exclusividad.
La implementación de esta innovación ha representado un desafío particular para los equipos de pintura de Maubeuge. "El Jetprint Paint no utiliza la misma tecnología para pintar ni la misma pintura. Por lo tanto, hemos creado una cabina específica y formado a los equipos", explican. En cuanto a la organización, la integración de este procedimiento en el proceso de producción no sólo es una primicia dentro de Renault Group, sino también una primicia mundial para un fabricante generalista.
Tradicionalmente, el bitono se realiza mediante una segunda aplicación de pintura en los vehículos en la línea principal de fabricación. "Concretamente, las carrocerías de los coches se pintan completamente del color principal elegido por el cliente y luego se secan en un horno. Después, se realiza un enmascarado manual que requiere muchas horas de trabajo y la protección con lonas y cinta adhesiva antes de la aplicación de una segunda capa de pintura, sólo en las zonas bitono, en la cabina principal", señalan.
El procedimiento de pintura bitono ahora está integrado en la cadena de fabricación. El enmascarado manual ya no es necesario, al igual que los plásticos de protección y las lonas de enmascarado. La productividad mejora y no hay desperdicio de pintura. Finalmente, la última etapa, la del secado en horno, tampoco es necesaria. El ahorro en consumo de electricidad es de 1,7 GWh por año, el equivalente anual al consumo de 350 hogares y son 331 toneladas de CO2 no emitidas.
Inaugurado en Renault 4 E-Tech eléctrico, el Jetprint Paint utiliza una tecnología llamada de impresión de pintura. La aplicación de la pintura se realiza mediante un chorro de pintura de 1 a 50 milímetros de ancho orientado por la presión de proyección y la gravedad sobre la carrocería del coche. El techo y el capó de Renault 4 E-Tech eléctrico se pintan en seis minutos por dos robots. A modo de comparación, la pintura integral de cada vehículo se realiza mediante un chorro de 30 a 45 cm de ancho. La pintura se difunde en forma de niebla orientada sobre la carrocería por aire comprimido y alta tensión utilizando la tecnología llamada de atomización.
Esta tecnología puede permitir el desarrollo de la oferta de pintura a medida para flotas profesionales o incluso de personalización para los clientes particulares.
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