Para la empresa navarra Seinsa Corporation, “el recambio es un sector en alza” por tres razones: la incertidumbre económica, el envejecimiento del parque automovilístico y el miedo al contagio por Covid-19 que ha impulsado el uso del vehículo privado frente al público. Las cifras de ventas de los distintos productos de reparación de la compañía se han disparado por encima del 45% en el primer semestre de 2021.
“Una de las claves que ha impulsado este gran crecimiento es que la compra de vehículos nuevos se ha paralizado durante la pandemia. Hemos pasado de los 12,7 años que tenían de media los vehículos en España en 2019 a 13,2 años de media de antigüedad”, advierte José Antonio Espinosa, director general de la firma navarra. “Este dato supone uno de los más altos de Europa, aunque superados por países como Polonia, donde la media del parque de automóviles es de 15 a 16 años de vida y esto hace que sea un país puntero para los profesionales dedicados a la fabricación de recambios”.
Seinsa Corporation cerró el año 2020 con una facturación de 30 millones de euros y estima su crecimiento en un 20% para 2021 y un 40% en los próximos tres años. En la actualidad, la empresa exporta sus productos para 85 marcas de todo el mundo y tiene presencia en 85 países.
El miedo al contagio en plena pandemia ha sido otro de los factores determinantes de las buenas cifras. Según la última estadística de transporte de viajeros del INE, que incluye también viajes de larga distancia y medios como el avión, el transporte público perdió 2.556 millones de viajeros entre abril de 2020 y marzo de 2021. Al mismo tiempo, la incertidumbre económica ha provocado que la compra de automóviles nuevos se desplomara el 32,3% en 2020.
Desde Seinsa Corporation aseguran que la industria del automóvil y, en concreto la de las piezas de recambio, tiene un gran reto y una oportunidad. La compañía, reconocida por Innobasque como una de las empresas más innovadoras de España en 2020, desea poner a disposición del sector industrial su metodología de crecimiento para hacer frente a la crisis, basada en el impulso de conocimiento colectivo, el trabajo en equipo y la innovación. Una de las iniciativas recientes de la empresa ha sido poner en marcha un plan de salud emocional para sus 300 trabajadores de los cuatro centros (Eugi, Egüés, Joycar e India).
Después de casi 50 años dedicada al sector del automóvil y al recambio de freno en Europa desde 2006, Seinsa se ha consolidado como una de las empresas pioneras en España en el desarrollo del modelo europeo de excelencia empresarial y pretende compartirlo para contribuir a impulsar la economía. En 2002, consiguió el premio europeo EFQM por la gestión de la calidad y en 2005 inauguró una factoría en Chennai (India), que le ha permitido entrar en otros mercados, principalmente en Estados Unidos.
El grupo busca posicionar a sus tres divisiones, Tires, ContiTech y Automotive, como empresas sólidas e independientes. Para el CEO de Continental, “es el momento oportuno para iniciar la reestructuración más profunda en la historia de la compañía”.
Para facilitar el trabajo a los talleres, los componentes ya están soldados entre sí y el módulo se suministra con los conectores de tubo adecuados, que garantizan la estanqueidad del sistema de escape a los gases.
En la reunión, Bosch (vehículos ligeros) y Hengst (vehículos industriales) fueron nombrados proveedores del Año. Los premios al crecimiento fueron otorgados a Phinia como Proveedor Estratégico y a Dayco como Proveedor Preferente
"Abrimos oficina en París, mantenemos el corazón operativo en España y llegamos a los actores de la posventa y la movilidad gracias a nuestra tecnología”, afirma su CEO Fernando Pérez Granero.
Un total de 33 empresas del sector se suma a esta iniciativa, que celebrará su entrega de premios el 23 de abril, a las 18:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 7 con el respaldo de Sernauto.
En la posventa colaboró con firmas como Femsa, Robert Bosch, Valeo o Dynamic y, como agente libre, Cevam, ACR y Carbureibar fueron sus empresas representadas más significativas
Como parte de las celebraciones, la empresa, que forma parte del Grupo Bosch desde 2008, estará presente en Motortec 2025 para presentar sus últimas innovaciones y soluciones de lijado.
Cem Yucelten asume este cargo con el objetivo de fortalecer la posición de la empresa en el mercado, mejorar el índice de compromiso y optimizar la estrategia comercial.
Entre la certificación del sistema de gestión medioambiental ISO 14001 en 2002 y el de gestión energética ISO 15001 (2013), la empresa produjo sus primeros TPE con contenido reciclado ya en 2010.
Los fallos en el capítulo de Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión representaron el 19,3% del total de los defectos graves detectados en los centros de inspección técnica de la Comunidad en 2024.
Calificado de “ejemplar” por sus máximas puntuaciones en seguridad y su desempeño en todos los criterios del test, como en costes de kilometraje y resistencia a la rodadura.
Sólo es necesario introducir la carga y la velocidad en el catálogo de productos online “Schaeffler medias”. Para cálculos más precisos, se puede utilizar “medias EasyCalc”.
La antigüedad del parque de turismos en España se sitúa ya en los 12,8 años de media, lo que hace que la puesta a punto sea de gran importancia según Norauto.
Victoria en el SCER para José Antonio “Cohete” Suárez y Alberto Iglesias, y segundo puesto para Javier Pardo y David de la Puente en el 42º Rallye Sierra Morena.
“Son demasiado caros”, “no tienen suficiente autonomía”, “la carga es demasiado complicada” o “las baterías se desgastan demasiado rápido” son algunas de las afirmaciones que aborda la empresa.
Faconauto cree que facilitar la recarga y señalizar las estaciones de alta potencia ayudará a consolidar el objetivo del 25% de penetración de vehículos electrificados este año.
Las matriculaciones de turismos crecieron un 295% hasta 31 de marzo en los 13 municipios más impactados por la dana, alcanzando las 23.960 unidades. Las de turismos usados aumentaron un 117,7%, hasta las 43.382 unidades.
