Los motores EcoBoost son una patente de Ford que hizo su aparición en el mercado en el año 2012 y, desde entonces, no han dejado de acumular premios y buenas críticas, destaca Loctite en un artículo del Blog Ruta 401. Consisten en propulsores de 1.0 litros que, gracias a la reducción de su tamaño, consiguen un rendimiento más limpio, eficiente y ecológico. Esta tecnología se ha incorporado en muchos modelos de la marca y tienen una gama de potencia de 100, 125 y 140 CV. También existen versiones de 1.5, 1.6 y 2.0 litros, y hasta motores de 2.3 litros específicos para el Ford Mustang y el Ford Focus RS.
El concepto clave para entender estos motores es el “downsizing”, cuyo objetivo es conseguir fabricar motores más pequeños y evolucionados que ofrezcan mayor rendimiento y eficiencia. Entre sus ventajas destacan las siguientes:
- Bajos niveles de emisiones contaminantes. En particular, el motor 1.0 EcoBoost tiene unas emisiones de 114 g/km de CO2, y se van reduciendo cada vez más en las nuevas versiones.
- Tamaño del motor. Ford ha puesto especial énfasis en reducir el tamaño de los motores, consiguiendo así unos propulsores más ligeros (menos de 100 kg) sin perder rendimiento.
- Turbo pequeño pero eficaz. Es un turbo de reducidas dimensiones, con una turbina también muy pequeña y con muy poca inercia, lo cual garantiza una actuación muy rápida y una entrega de potencia óptima desde bajas revoluciones.
- Inyección directa. El sistema de inyección directa impide que quede mezcla sin quemar durante la apertura de válvulas. La inyección se produce directamente en la cámara y con las válvulas cerradas. Además, incorpora un sistema de admisión variable que permite adaptarlo a las necesidades de cada momento de conducción. Todo esto repercute en una reducción del consumo y las emisiones contaminantes.
- Protección y limpieza del motor. Gracias a la fuerza del turbo, se puede crear un barrido de gases lo suficientemente potente como para limpiar la cámara de combustión, quedando así preparada para el siguiente ciclo.
- Sistema de refrigeración mejorado. Hasta los 75 grados, el agua sólo circula por la culata. Al sobrepasar esa temperatura, el circuito se abre, permitiendo su entrada hacia el colector de escape, para así refrigerar los gases de escape.
Durante el certamen, Antonio Martínez, responsable técnico, e Irene Pardo, responsable de Marketing, han profundizado sobre algunos de los principales desarrollos de la compañía orientados a la sostenibilidad, así como sobre el 60º aniversario que cumple su planta de Zaragoza
El grupo incorpora tres marcas más en exclusiva (Leáo -neumáticos-, SWF -escobillas- y Lesonal -pintura-), además de la creación de AD Tech y del dongle de diagnóstico remoto AD Diag, entre otras innovaciones
A pesar del aumento del 6,9% durante el mes pasado, con 208.778 nuevas unidades fabricadas, el acumulado anual se sigue situando un 9,8% por debajo del año anterior, con 590.882 vehículos.
El fabricante muestra este sistemas de remachado y otros equipos destinados al taller de carrocería en el transcurso de Motortec, donde dispone de un espacio expositivo situado en el Pabellón 6 (6D11).
Los visitantes a su stand pueden obtener más información de sus más de 100 referencias de guardabarros con aplicación a 65 modelos de coche distintos, todos ellos certificados por Centro Zaragoza.
En esta producción audiovisual, la empresa recorre, por primera vez, el exterior y el interior de sus renovadas instalaciones centrales en la localidad de Tres Cantos (Madrid).
El inventor de la bombilla de doble filamento para faros Bilux en 1925 continúa mejorando la visibilidad de los usuarios en carretera con su cartera de lámparas de repuesto y nuevos servicios para el taller.
Los miembros de EuroTaller e InterTaller en España y las otras Redes de turismo del grupo en Portugal seguirán accediendo al Centro de Recursos Técnicos desarrollado por Autotecnic, recién adquirida por TecAlliance.
Centrarán sus esfuerzos en la mejora de la competitividad, la transición ecológica y la integración de nuevas tecnologías digitales en sectores clave como los talleres de reparación de automóviles.
En el nuevo número de Talleres en Comunicación (312) hemos querido saber qué ha sido de aquellos jóvenes que formaron parte de la que denominamos “Generación Selfie” hace una década
Del 23 al 26 de abril, en el recinto ferial de Ifema Madrid acoge a líderes, expertos y marcas con el fin de ofrecer una oportunidad única para actualizarse con las tendencias más punteras y soluciones estratégicas del mercado.
La empresa mostrará las últimas innovaciones en su oferta de productos que abarcan datos técnicos, catálogos, ERP y DMS, así como herramientas de marketing y analítica.
La participación de la patronal, que abarcará del 21 al 28 de abril, refuerza el compromiso firmado hace un año con la asociación china de concesionarios, CADA.
La plataforma cuenta con una nueva función de color, denominada ImagePLUS, que ofrece un proceso de identificación de color de máxima precisión y alta velocidad
Gracias a un acuerdo entre ambas enseñas, 123 Pare-Brise se encargará de organizar la reparación o sustitución lo más rápidamente posible de los parabrisas identificados por los equipos de Feu Vert en sus autocentros
Más de 400 personas se dieron cita en Ifema para homenajear a Juan Carlos Martín (AD Parts), Emilio Orta (DRiV) y Juan Carlos Pérez-Castellanos (GAUIb); José Luis Gata (Solera) y José Juesas (Segorbe) fueron premiados por su trayectoria y Bonilla Motor, como mejor taller ibérico
Los visitantes podrán compartir experiencias, establecer conexiones y explorar oportunidades de negocio, además de descubrir cómo la empresa puede impulsar el éxito en el mundo del automóvil.
La empresa dará a conocer en su stand sus últimas soluciones en diagnosis y ADAS, en el segmento de inspección y mantenimiento, así como nuevos equipos para neumáticos y elevación.
