Bajo el lema "Próximo capítulo", Audi está presente en el Consumer Electronics Show ??"CES??" que tiene lugar en Las Vegas, Nevada, entre los días 6 y 9 de enero de 2015. En la feria dedicada a la electrónica de consumo más importante del mundo, la marca de los cuatro aros presentará los últimos avances tecnológicos disponibles en sus automóviles, así como proyectos de futuro, en un paso más hacia el llamado "coche conectado". Entre ellos se incluyen la conducción pilotada, nuevos conceptos de control y manejo, tecnologías de iluminación y soluciones de conectividad. Una de las novedades presentadas por Audi es la Audi mobile key, una aplicación que proporciona acceso al vehículo mediante un smartphone o un smartwatch, convirtiendo estos dispositivos en un complemento perfecto para las actuales llaves. Audi mobile key utiliza un protocolo de comunicación especial denominado NFC ??"Near Field Communication??", que permite seguir utilizando esta funcionalidad incluso cuando el dispositivo móvil se queda sin batería.

En el futuro, la interacción con otros sistemas del vehículo también será posible utilizando aplicaciones específicas en smartwatches o smartphones, como la consulta de información relevante sobre el vehículo ??"posición, autonomía, etc??", o la activación remota del sistema de climatización.
Como próximo gran avance de la compañía, Audi presentará sus nuevas tecnologías para la conducción pilotada antes del final de esta década. Estos sistemas pueden hacerse cargo de la conducción en ciertas situaciones si el conductor lo desea. Una contribución importante es el controlador central de asistencia a la conducción (zFAS), que procesa la información recogida por los distintos sensores para crear una imagen detallada de los alrededores del coche. Mediante una conexión online de alta velocidad, Audi connect enviará estos datos a un servidor IT alojado en la nube, donde serán procesados utilizando algoritmos de aprendizaje automático e inteligencia artificial antes de ser transmitidos de nuevo al vehículo. De esta forma, el propio vehículo expande su propia "inteligencia" mientras se conduce, mejorando su rendimiento en situaciones complejas. Al mismo tiempo, otros usuarios de esta tecnología pueden beneficiarse igualmente de toda la información acumulada.
Por otro lado, la actual gama de modelos de la marca de los cuatro aros ya dispone de innovaciones revolucionarias, entre las que se incluyen los faros matrix LED para la iluminación inteligente y adaptable de la carretera, así como los intermitentes dinámicos. Otro avance significativo son los faros láser disponibles en la serie limitada del deportivo de alta gama Audi R8 LMX, con un alcance de más de 150 metros. En el CES, Audi presenta una nueva evolución, la tecnología Audi matrix laser, en la que la combinación de unos compactos proyectores con un sistema especial de lentes permiten generar un haz de luz láser de alta resolución que puede ajustarse para iluminar toda la calzada. Una solución que ofrece nuevas posibilidades para el diseño de los faros, y simplifica lo relativo a su gestión térmica. Otra futura nueva función de los faros matrix LED y los matrix laser es un sistema que proyecta dos haces brillantes de luz de unos 15 metros de longitud, que permiten al conductor visualizar por delante la anchura estimada del vehículo, facilitando así la circulación por zonas estrechas.
Otro sistema es el Audi virtual cockpit. Este cuadro de instrumentación completamente digital proporciona al conductor toda la información a través de brillantes gráficos en 3D, y ofrece distintos modos de visualización en su pantalla TFT de 12,3 pulgadas. El Audi virtual cockpit incluye el procesador gráfico T 30 fabricado por el socio de Audi NVDIA.
Audi también presenta innovaciones en tecnologías de manejo y control. El Audi TT y el nuevo Audi Q7 cuentan con terminales MMI que incluyen una nueva interfaz, que permite emular el concepto de los modernos smartphones, en los que se navega entre las funciones a través de menús. Mediante cuatro elementos se controlan los diferentes sistemas, entre los que se incluyen el teléfono y los equipos multimedia y de navegación: el pulsador giratorio, el volante multifunción, el control por voz con capacidad para reconocer frases del habla cotidiana, y el touchpad capaz de aceptar signos y gestos realizados con varios dedos. En el Audi TT la interface multitáctil está en el propio mando, mientras que en el Audi Q7 se trata de una superficie separada; en ambos casos el usuario recibe una confirmación después de cada entrada.