Dimsport constata el interés de los talleres por formarse en reprogramación
La empresa ofrece dos tipos de cursos cuyas inscripciones han mantenido una tendencia ascendente a pesar de la pandemia, obteniendo un crecimiento interanual del 15%.
Dimsport, fabricante de herramientas y software de 'chip tuning', lleva años formando a profesionales que desean ampliar su cartera de servicios. En este sentido, el 'chip tuning', o reprogramación de centralitas, es la modificación de la información interna en la centralita motor para conseguir diferentes finalidades y beneficios, como pueda ser la mejora de rendimiento a bajas revoluciones y con ello reducir el consumo de combustible.
Según la empresa, la reprogramación es una tendencia en alza, constatando además que cada vez más talleres se forman para poder ofrecer ese servicio a sus clientes gracias al acceso a la centralita motor (ahorrar combustible, solventar anomalías electrónicas, reducir emisiones o incluso clonar la centralita en lugar de sustituirla).
A pesar de la pandemia, las inscripciones a los cursos de Dimsport han mantenido una tendencia ascendente, adaptando la formación online, y obteniendo un crecimiento interanual del 15%. Si bien el perfil de los talleres que realizan los cursos corresponde en un 80-90% a los multimarca, los monomarca se muestran cada vez más atraídos por ofrecer este tipo de servicios. En cuanto al tipo de actividad, los talleres de electromecánica son los más numerosos entre el alumnado, aunque también es creciente la tendencia a iniciarse en reprogramación en aquellos que no tienen dicha especialidad.
Dimsport ofrece dos tipos de cursos. Por un lado, el de iniciación, de ocho horas de duración y modalidad online, pretende ser un primer acercamiento para aquellos profesionales que quieren adentrarse en el mundo del chip tuning o reprogramación de ECUS. En este caso, no es necesaria una formación específica anterior ni disponer de equipos, por lo que su público objetivo es muy amplio, y permite trabajar con máquinas Slave de manejo sencillo.
Por su parte, el curso avanzado, de 16 horas, es presencial (durante la pandemia se ha realizado de forma online adaptando el temario), y es un requisito imprescindible para aquellos que quieren adquirir la máquina Master de Dimsport, permitiendo a los profesionales modificar ellos mismos las electrónicas. Aunque la decisión está supeditada al progreso de la situación en cuanto a la pandemia, Dimsport confía en poder anunciar en septiembre la reanudación de los cursos presenciales.
En palabras de Juanma Lerma, responsable del Departamento de Formación de Dimsport Spain, “resulta muy relevante constatar, a pesar de la compleja situación a raíz de la pandemia, el cada vez mayor interés de los talleres por formarse en la reprogramación de las ECUS, entendiendo con ello el funcionamiento de la electrónica de motor y ofrecer así nuevos y valiosos servicios a sus clientes. Por nuestra parte, seguiremos adaptando nuestra estructura para seguir apoyando con nuestros servicios posventa a todos los talleres que lo necesiten”.
A través de AD Parts Intergroup, tal y como hizo anteriormente con AD Masanés, AD Egido, AD Peñalver, Auto Recambios Vilber, AD Levante, AD Marina o Regenauto
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