Dallara escoge los Pirelli P Zero Slick para equipar su Stradale EXP
Los neumáticos cuentan con un compuesto de nueva generación de tipo medio (DMA) en el eje delantero y duro (DHA) en el posterior para equilibrar prestaciones, agare y resistencia.
Dallara ha escogido los Pirelli P Zero Slick como equipamiento exclusivo de su Stradale EXP, versión para uso en circuito del Stradale, y que entrega 500 CV de potencia y 720 Nm de par máximo para un peso de 890 kg. Estos neumáticos con banda de rodadura lisa deben resistir unas grandes cargas energéticas; de hecho, los P Zero han permitido al Stradale EXP firmar en el circuito de Mugello un crono de 1:45.837, comparable al de los modelos GT3 de competición.
El Dallara Stradale EXP es una evolución del Stradale y busca facilitar la transición de la carretera al circuito, permitiendo a los participantes en 'track days' divertirse sin las limitaciones que representan las homologaciones de los coches de calle. El modelo ha debutado con motivo de la 'Pirelli P Zero Experience' de Mugello, uno de los eventos más exclusivos de la marca y en el que diferentes 'gentleman drivers' pueden pilotar sus propios vehículos en pista, al tiempo que prueban algunas de las mejores unidades de alto rendimiento para las que Pirelli produce neumáticos a medida.
El desarrollo de las cubiertas específicas del Stradale EXP ha presentado notables desafíos técnicos para los ingenieros de Pirelli. Dado que el hábitat natural del modelo es el circuito, su diseño de chasis estima cargas energéticas muy importantes, comparables a las que se experimentan en los coches de competición de la categoría GT3.
En clave de neumáticos, Pirelli ha respondido con una cuidadosa designación de estructuras y materiales, que ha conducido a la elección de un compuesto más blando (medio) en el eje delantero y uno más resistente (duro) en el posterior (ambos formulados con polímeros de nueva generación), con el fin de garantizar el equilibrio adecuado entre prestaciones, agarre y resistencia a diferentes temperaturas. Esta solución queda explicitada en las inscripciones del flanco: DMA en las gomas delanteras y DHA en las posteriores.
Previo al debut en la P Zero Experience, el Stradale EXP ha cubierto más de 9.000 km de ensayos con los neumáticos Pirelli Slick en circuitos como Barcelona, Misano o Vallelunga.
En palabras de Pierangelo Misani, vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo y Cyber de Pirelli, “nuestro objetivo para los neumáticos del Dallara Stradale EXP era ofrecer las máximas prestaciones en el abanico más amplio de condiciones. Al igual que ocurre con nuestros productos para modelos GT, la meta era la versatilidad. Queríamos que el P Zero fuera fácil de utilizar para 'gentleman drivers', que buscan una goma que les proporcione un 'feedback' claro, y también a la altura de los pilotos más experimentados y exigentes. Hemos trabajado muy bien junto al equipo de Dallara, una compañía con la que compartimos la misma pasión e idénticos objetivos, empezando por el de ofrecer la máxima seguridad posible”.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
La 10º Jornada de la Distribución de Cataluña reúne a más de 150 personas para analizar el futuro del sector, así como para fortalecer lazos y afrontar los nuevos retos.
Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
Los brazos de suspensión conectan las ruedas al chasis del vehículo, permitiendo una absorción efectiva de los impactos y las irregularidades de la vía
Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
Anfac organiza una mesa de debate con representantes de Stellantis, KIA, Omoda-Jaecoo, Astara y MINI que abordaron las claves para la transformación del sector en pro de la electrificación.
