El último miembro de la familia Dynapro de Hankook ha sido desarrollado pensando en las capacidades extremas fuera de la carretera. La designación 'MT' del neumático toma su nombre de la expresión 'mud terrain' (terreno fangoso). Se ha utilizado un software de simulación en 3D para desarrollar el diseño de la banda de rodadura Terrain Strike del Dynapro MT2 para ofrecer un patrón de banda de rodadura agresivo y con huecos profundos. El resultado es que se ha optimizado la tracción del neumático en superficies de barro, tierra, roca, arena y grava.

La nueva tecnología de moldes divididos de Hankook hace que el neumático sea aún más robusto que su predecesor, el Dynapro MT, y hace que parezca fundido a partir de un único molde. La banda de rodadura envolvente, junto con los nuevos escudos de protección de los flancos, proporcionan bordes de mordida adicionales al pasar por encima de las rocas, así como una estructura de goma adicional que protege contra los pinchazos. Los bloques de la banda de rodadura intercalados que se extienden hasta el centro del flanco ayudan a minimizar los daños en el hombro del neumático causados por las abrasiones fuera de la carretera, al tiempo que aumentan la rigidez y la tracción general.

Los bloques de los hombros del neumático en forma de V que se acoplan al terreno mejoran aún más la alta tracción del Dynrapro MT2 en condiciones extremas. Los surcos transversales autolimpiables, con eyectores de piedras integrados, ayudan a limpiar la banda de rodadura de los residuos para aumentar el agarre y proteger contra la perforación por piedras y los pinchazos.

El contenido de caucho natural en el compuesto del neumático del Dynapro MT2 no solo se fabrica de forma sostenible, sino que también aumenta la elasticidad del compuesto de caucho. Esto permite que la banda de rodadura se adapte mejor a las irregularidades más pequeñas y ofrezca el máximo agarre, a la vez que reduce la susceptibilidad a las roturas y los cortes. Gracias a su alta densidad superficial, los rellenos utilizados también aumentan las propiedades viscoelásticas del compuesto de caucho y mejoran el agarre tanto en terrenos abruptos como en carreteras estándar. En conjunto, el diseño de la banda de rodadura y el compuesto de la misma también reducen el ruido de rodadura en la carretera, por lo que ofrecen una conducción más silenciosa y confortable.

La estructura robusta de la carcasa garantiza la estabilidad y la precisión fuera de la carretera, así como una experiencia de conducción confortable sobre el asfalto. El alambre del talón de alto rendimiento sin fisuras ayuda a mantener el neumático seguro en la llanta, incluso cuando se conduce en terrenos difíciles con presiones de neumático más bajas.

La última incorporación a la línea de productos Dynapro está disponible en el mercado europeo en más de 19 tamaños, algunos de ellos con la popular inscripción blanca 'Dynapro' en el flanco y todos con el identificador POR (Professional Off-Road) en el flanco. Estos neumáticos están especialmente diseñados para terrenos difíciles y tienen un estatus especial porque no están sujetos a la obligación de llevar la etiqueta de la UE. También pueden conducirse en invierno en los países donde los neumáticos de invierno son obligatorios, aunque no llevan el símbolo 3PMSF. El Dynapro MT2 incluye la marca M+S en el flanco.

Para Europa, las medidas específicas van de 15 a 17 pulgadas, con anchos de banda de rodadura de 215 a 315 mm en relaciones de aspecto de 85 a 70, cada una con índice de velocidad Q. Para Estados Unidos, los tamaños específicos están disponibles en diámetros de neumáticos de 28 a 35 pulgadas con anchos de banda de rodadura entre 8,50 y 12,50 pulgadas para diámetros de llanta de 15 a 20 pulgadas, cada uno con índice de velocidad Q.