El precio de un vehículo usado en España se aproxima cada vez más al de uno nuevo. Así, el importe del primero, según MSI, se sitúa en 17.561 euros y baja ya de los 3.000 euros de diferencia con respecto al segundo, que ronda los 20.500 euros, según la Agencia Tributaria, datos todos ellos analizados por Sumauto, especialista en portales verticales de automoción que integra a Autocasión, AutoScout24 y Unoauto, entre otros.
De hecho, en tan solo un año, la diferencia de precio entre el VN y el VO se ha reducido en 703 euros. Esta cifra evidencia cómo la brecha entre el precio de un coche nuevo y otro usado se ha recortado drásticamente, de modo que nunca uno y otro estuvieron tan próximos en precio y esto acerca el mercado español a otros como el estadounidense, donde prácticamente el valor de ambos está a la par.
Esta mayor revalorización del VO respecto al VN se produce en un contexto de falta de coches por la crisis de los microchips, lo que ha reducido exponencialmente la oferta de vehículos nuevos a la venta y trasladado el interés de los clientes a los automóviles de ocasión. Esto ha conllevado que el stock de usados a la venta en un año haya caído un 24,6% y, en cambio, los precios hayan crecido en ese periodo un 12% en el caso de un diésel o gasolina, un 8,4% en el caso de un etiqueta ‘ECO’.
Este auge en la demanda del usado se refleja también en las búsquedas online de coches, que aumentaron el año pasado un 24% en el VO, frente a la caída del 2% de los VN, según datos de Google para Sumauto. Por esta razón, por cada búsqueda de coche nuevo se realizan tres de segunda mano.
Con esta revalorización, el usado empieza a acercarse al umbral de la renta media en España, que es de 18.119 euros, según la Encuesta de Condiciones de Vida del INE, por lo que, si sigue esta escalada, próximamente el usado puede llegar a costar más que lo que gana un español al año, habida cuenta de que el salario crece a un ritmo mucho menor. Por citar un ejemplo, en 2021 el salario pactado por convenio subió un 1,5%.
Esta subida puede provocar que ciertos vehículos usados, sobre todo los seminuevos y jóvenes, empiecen a estar fuera del alcance de muchos hogares, y que éstos opten por modelos más antiguos y más asequibles, con el impacto que puede tener sobre el envejecimiento del parque, cuya edad media supera los 13 años.
Hay que tener en cuenta que el precio es un elemento muy sensible a la hora de decidir qué coche comprar, hasta el punto de que las dos terceras partes de los compradores de VO se mueven precisamente por el ‘bolsillo’. La baja financiación también es otro de los factores que mueven al comprador de VO (24%), así como la contratación de un seguro más económico (25%), según datos de los vendedores.
La iniciativa consiste en la recogida de fondos para los damnificados por la catástrofe de Valencia a través de un bidón solidario. También se habilitará una página web para quienes quieran colaborar online.
El grupo internacional ha lanzado su Programa Estratégico Global de Neumáticos, que incluye asociaciones mundiales con tres fabricantes de neumáticos: Continental, Linglong y ZC Rubber, y un acuerdo multinacional con WYZ Group, especialista en soluciones digitales para neumáticos
Estos galardones, que se enmarcan en el 48º aniversario de la federación, suponen un reconocimiento al emprendimiento, la colaboración y la fidelidad en el sector del motor malagueño.
La quinta generación del modelo de altas prestaciones de Pirelli confirma, frente a algunos de sus principales competidores, el foco puesto durante su desarrollo en el rendimiento y la seguridad
En su prueba de neumáticos de verano, el modelo destacó por su “dinámica de conducción convincente con comportamiento seguro y distancias de frenado cortas en todas las condiciones climáticas”.
Las comparativas se llevaron a cabo en condiciones controladas, comparando las pastillas ATE Original con tres productos de la competencia y una referencia OE, todos representativos del mercado europeo
El 28% de los clientes creen que los talleres independientes o las cadenas de reparación podrían tener tiempos de espera más cortos, según datos proporcionados por Tjekvik
Euromaster alerta sobre un aumento en el gasto de combustible y posibles averías en el ventilador y en el aire acondicionado de cara a la Semana Santa.
Con más de 16 millones de desplazamientos previstos, TÜV SÜD ofrece las claves para evitar accidentes esta Semana Santa, uno de los momentos de mayor siniestralidad vial en España.
El grupo busca posicionar a sus tres divisiones, Tires, ContiTech y Automotive, como empresas sólidas e independientes. Para el CEO de Continental, “es el momento oportuno para iniciar la reestructuración más profunda en la historia de la compañía”.
Para facilitar el trabajo a los talleres, los componentes ya están soldados entre sí y el módulo se suministra con los conectores de tubo adecuados, que garantizan la estanqueidad del sistema de escape a los gases.
En la reunión, Bosch (vehículos ligeros) y Hengst (vehículos industriales) fueron nombrados proveedores del Año. Los premios al crecimiento fueron otorgados a Phinia como Proveedor Estratégico y a Dayco como Proveedor Preferente
"Abrimos oficina en París, mantenemos el corazón operativo en España y llegamos a los actores de la posventa y la movilidad gracias a nuestra tecnología”, afirma su CEO Fernando Pérez Granero.
Un total de 33 empresas del sector se suma a esta iniciativa, que celebrará su entrega de premios el 23 de abril, a las 18:30 horas, en el Auditorio del Pabellón 7 con el respaldo de Sernauto.
En la posventa colaboró con firmas como Femsa, Robert Bosch, Valeo o Dynamic y, como agente libre, Cevam, ACR y Carbureibar fueron sus empresas representadas más significativas
Como parte de las celebraciones, la empresa, que forma parte del Grupo Bosch desde 2008, estará presente en Motortec 2025 para presentar sus últimas innovaciones y soluciones de lijado.
