El número de vehículos con caja de cambios automática está creciendo en todo el mundo. También en aquellos países en los que el cambio manual estaba muy extendido. Y, al igual que aumenta la popularidad de estas cajas de cambios, lo hace también la necesidad de mantenimiento. Los expertos del club automovilístico alemán ADAC recomiendan cambiar el aceite, con lavado incluido, cada 100 000 kilómetros. “Precisamente para ello, hemos desarrollado y optimizado constantemente el sistema Gear Tronic para los talleres”, afirma David Kaiser, director de I+D en Liqui Moly.
El nuevo equipo Gear Tronic III, presentado en Motortec, destaca frente a su predecesor con una serie de mejoras: “una pantalla táctil en color, robusta, de 7 pulgadas, con representación optimizada que ofrece mayor claridad”, explica Kaiser. Allí también se visualizan las instrucciones de trabajo, incluidos los adaptadores correctos e imágenes de la práctica de las conexiones del vehículo. “La base de datos de vehículos al completo con más de 2.000 modelos de vehículos y toda la información se encuentra ahora también en el aparato. Ya no se necesitan soportes de datos adicionales ni inicios de sesión en otros sistemas, simplificando y acelerando el trabajo”, añade.
También en otros aspectos se ha impuesto la conexión en red: los datos de servicio técnico se pueden enviar directamente a la impresora por WLAN o a una dirección de correo electrónico del taller. Además, las actualizaciones periódicas y gratuitas también se instalarán automáticamente a través de Internet.
No solo se ha optimizado el flujo de datos, sino también el de los lubricantes: la bandeja de goteo se ha ampliado a 4,6 litros y el desagüe se ha ampliado.
La tercera generación destaca claramente por sus colores. El gris es ahora negro. “Es más fácil de limpiar”, afirma David Kaiser. “Además, el negro es el color de nuestra línea Pro-Line para usuarios profesionales. De este modo, el nuevo equipo se integra perfectamente en su entorno”, apostilla.
Liqui Moly lanzó Gear Tronic al mercado en 2015. Tres años más tarde, le siguió la segunda versión del equipo, ambas fueron éxitos de ventas. En todo el mundo se utilizan a día de hoy miles de equipos. “La adquisición se amortiza rápidamente. Al igual que el cambio del aceite de motor, también es importante cambiar el líquido para cajas de cambios. De lo contrario, además de un cambio de marcha incómodo, se corre el riesgo de mayor desgaste. Si no se cambia a tiempo, la suciedad presente en el aceite y la abrasión metálica pueden causar costosos daños mecánicos en la mecatrónica y en los engranajes”, concluye el responsable de I+D.
Bajo el lema “En Marcha con Midas”, la compañía ha reunido en Madrid a su red para celebrar los logros del año y reconocer el esfuerzo a través de la entrega de sus premios.
La empresa está presente en los grupos de trabajo que estudian la llegada futura de esta legislación a la posventa. Además de ensayos, desarrolla productos y soluciones que se anticipen a la llegada de la normativa.
TNU invita a los asistentes a visitar su stand para descubrir de manera interactiva el proceso de reciclaje de neumáticos fuera de uso, así como las aplicaciones de los materiales recuperados.
Sus retos serán aumentar las capacidades del equipo de trabajo e incorporar a las redes (TXXI, ET, BCS, Top Truck e InterTaller) nuevos clientes que quieran potenciar sus negocios.
Las distinciones “Guardó Narcís Casas i Masgrau” recayeron en Joan Triola Oliveras (Garatge Selva Desel) y Enric Alsina Bofill (Náutica Palamós), mientras que Isidre Reixach (Reiauto) fue distinguido como Socio de Honor.
En la planta -4 del parking de Torre Caleido, cinco puntos de recarga de 120 kW cada uno permiten recargar de manera simultánea hasta 10 vehículos eléctricos de los conductores de Auro que trabajan con la app de Uber.
En el año 2000, el guitarrista Carlos Cavazo decidió llevar su Lamborghini Countach LP5000 S a un taller en California para realizar una puesta a punto. Y por razones que no están claras, el músico nunca regresó a recogerlo
Se trata de una zona afectada por un incendio en el año 2021 que quemó más de 22.000 hectáreas de bosque. El proyecto prevé la plantación de 113.231 árboles hasta 2027.
La compañía, que celebra una sesión informativa en colaboración con Recambios Torre Pacheco, se alinea con las normativas Euro 7 y lanza tecnologías avanzadas para la electrificación de la automoción.
Supone la adquisición de un producto modular, sin compromisos a largo plazos en el que se puede decidir si incluir mantenimientos o seguro, por ejemplo, y lo hace más personalizable que el renting.
Un refrigerante anticongelante de uso directo, diseñado para los vehículos pesados, camiones, autobuses y maquinaria pesada más modernos que requieran tecnología X-OAT.
