Como parte integrante de la Dirección de Posventa de Renault Group desde enero de 2021, se encarga de la personalización y de la transformación en los vehículos de las marcas del Grupo.
Renault Tech, parte integrante de la Dirección de Posventa de Renault Group desde enero de 2021, encargada de la personalización y de la transformación en los vehículos de las marcas del Grupo, cambia de nombre y se convierte en Qstomize, con el que la entidad pretende desarrollarse más allá del perímetro geográfico actual.
Asimismo, Qstomize evoca su actividad principal, como es la personalización y la transformación, inspirándose directamente en la palabra inglesa 'customisation'. Ese nombre le permite ampliar su campo de acción a todas las marcas de Renault Group, de La Alianza y de sus socios, e incluso más allá del Grupo.
Qstomize diseña, produce y comercializa transformaciones de vehículos y propone servicios asociados en respuesta a las necesidades de los clientes particulares y profesionales, cumpliendo con los estándares de calidad del Grupo. Qstomize interviene en cuatro segmentos:
Los vehículos particulares, con actividades estrella las autoescuelas y las series limitadas.
Los vehículos comerciales con transformaciones pesadas como volquetes, cabinas alargadas o acondicionamiento de equipos profesionales.
Las flotas de empresa, con respuestas específicas a los pliegos de condiciones de los clientes.
El transporte de personas con movilidad reducida (TPMR), su actividad histórica, para ofrecer una movilidad accesible para todos.
Qstomize va a enriquecer su catálogo de productos con transformaciones más complejas y con mayor valor añadido, interviniendo desde sus talleres de producción, situados en las fábricas Renault, reduciendo así tanto los plazos de entrega del vehículo al cliente como los costes de transporte y el impacto ambiental. Este será el caso por ejemplo con el desarrollo de vehículos-taller móvil.
Los clientes podrán pedir estas transformaciones a las redes de venta de las marcas de Renault Group, ofreciendo así al cliente una experiencia completa en un único punto de venta. Qstomize aspira a producir 30.000 transformaciones complejas al año de aquí a 2025 frente a las 15.000 actuales.
Actualmente presente con 12 talleres implantados en las fábricas Renault (Francia, España, Eslovenia, Turquía Marruecos y Rumanía), Qstomize aportará también su experiencia y profesionalidad implementándose en los centros logísticos de importación de los países con fuerte potencial, donde desplegará unos kits de transformación listos para su montaje antes de entregar los vehículos en las concesiones. Este desarrollo internacional permitirá realizar transformaciones en los países, aportando a los clientes una respuesta adaptada a las especificidades locales, a la vez que se benefician de los estándares de calidad. De aquí a 2025, Qstomize se implantará en siete nuevos países para responder a la demanda de conversiones local.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
La federación sevillana, junto al centro de formación profesional Cardoso Academy y la asociación El Salto Adelante, celebrarán un curso el próximo mes de diciembre
José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
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Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
Ambas compañías han realizado una prueba de neumáticos para cubas de estiércol, evaluando el consumo de combustible, la compactación del suelo y el rendimiento general
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Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
El encuentro, al que se han inscrito cerca de 180 personas, se celebra el 21 de noviembre en el hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat, bajo la organización de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA).
