Pirelli Elect, un conjunto de tecnologías desarrolladas específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in, amplía su presencia en neumáticos de invierno y también en unidades destinadas al recambio. Esta ampliación de versiones Elect destinadas a la reposición llega tras su consolidación en el entorno del primer equipo, y lo hace con el objetivo de adaptar a todas las familias de producto en un mercado que tiende hacia la electrificación. Esta tecnología se incorporará de forma gradual a las familias P Zero, Cinturato y Scorpion, tanto en sus modelos de verano como todo tiempo e invierno.
La transición hacia una producción cada vez más centrada en los neumáticos de asfalto está ya más que consolidada, especialmente en el extremo superior del mercado, donde Pirelli cuenta con una presencia mayoritaria gracias a sus acuerdos con los principales fabricantes automovilísticos. Con todo, el segmento de cubiertas invernales para vehículos eléctricos es todavía relativamente nuevo, si bien está experimentando un rápido crecimiento. En este segmento, las gomas Pirelli Elect aparecen en más del 65% de modelos Premium y Prestige (en este último caso, la cuota es superior al 80%).
Los neumáticos con tecnología Elect destinados al recambio proporcionarán las mismas ventajas que sus homólogos de equipo original: menor consumo de energía de la batería, mejor gestión del elevado par de los propulsores eléctricos y capacidad de soportar una mayor masa en orden de marcha. Las cubiertas Elect permitirán a los conductores aprovechar el potencial de sus vehículos BEV y PHEV, incluso cuando les llegue el momento de relevar las cubiertas originales por un equipamiento de aftermarket.
La integración de la tecnología Elect entre los neumáticos de equipo original, que se distinguen por un marcaje específico en el flanco, se ha hecho realidad gracias a la colaboración de Pirelli con los actores clave en el mercado automovilístico mundial. Este trabajo conjunto no deja de crecer, como confirma la necesidad creciente de suministro de gomas específicas para los nuevos modelos electrificados. En 2021, por ejemplo, se superaron las 250 certificaciones dotadas de tecnología Elect, el doble de registros totales de 2020.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
El proveedores de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Reino Unido se asocia con SeisSolar, empresa del sector fotovoltaico, y lanza al mercado el sistema Solo 3S con energía solar.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
Carglass se ha implicado en la ayuda a familias afectadas por la DANA entregando cerca de un centenar de electrodomésticos. Adicionalmente, la BRLCF (Belron Ronnie Lubner Charity Foundation) ha realizado un donativo de 40.000 euros a la asociación Ca la Mare
A partir del 1 de enero de 2025, sustituirá a Norma Torres, quien asumirá un nuevo rol dentro de la división como directora del proyecto de reorganización y transformación en Europa y Oriente Medio.
La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
Dentro de su cartera de productos se incluyen compresores para mantener los neumáticos inflados y calibrados, arrancadores de batería o cables de carga para vehículos eléctricos.
En colaboración con Koyorad e IR PLUS, la empresa distribuidora incorporará aproximadamente 500 nuevas referencias a su stock, incluidos radiadores de motor, condensadores e intercoolers.
Rainer Popiol, director de Bilstein Academy, y Dimitris Kouvaras, director global de formación, hacen balance de un año en el que se han impartido 500 cursos de formación con más de 10.000 participantes.
En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
La compañía multienergética ofrece un cupón de 150 euros en repostaje y recarga eléctrica para los afectados que han perdido su vehículo y se apoya en las redes de concesionarios para impulsar la iniciativa.
