Pirelli Elect, un conjunto de tecnologías desarrolladas específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in, amplía su presencia en neumáticos de invierno y también en unidades destinadas al recambio. Esta ampliación de versiones Elect destinadas a la reposición llega tras su consolidación en el entorno del primer equipo, y lo hace con el objetivo de adaptar a todas las familias de producto en un mercado que tiende hacia la electrificación. Esta tecnología se incorporará de forma gradual a las familias P Zero, Cinturato y Scorpion, tanto en sus modelos de verano como todo tiempo e invierno.
La transición hacia una producción cada vez más centrada en los neumáticos de asfalto está ya más que consolidada, especialmente en el extremo superior del mercado, donde Pirelli cuenta con una presencia mayoritaria gracias a sus acuerdos con los principales fabricantes automovilísticos. Con todo, el segmento de cubiertas invernales para vehículos eléctricos es todavía relativamente nuevo, si bien está experimentando un rápido crecimiento. En este segmento, las gomas Pirelli Elect aparecen en más del 65% de modelos Premium y Prestige (en este último caso, la cuota es superior al 80%).
Los neumáticos con tecnología Elect destinados al recambio proporcionarán las mismas ventajas que sus homólogos de equipo original: menor consumo de energía de la batería, mejor gestión del elevado par de los propulsores eléctricos y capacidad de soportar una mayor masa en orden de marcha. Las cubiertas Elect permitirán a los conductores aprovechar el potencial de sus vehículos BEV y PHEV, incluso cuando les llegue el momento de relevar las cubiertas originales por un equipamiento de aftermarket.
La integración de la tecnología Elect entre los neumáticos de equipo original, que se distinguen por un marcaje específico en el flanco, se ha hecho realidad gracias a la colaboración de Pirelli con los actores clave en el mercado automovilístico mundial. Este trabajo conjunto no deja de crecer, como confirma la necesidad creciente de suministro de gomas específicas para los nuevos modelos electrificados. En 2021, por ejemplo, se superaron las 250 certificaciones dotadas de tecnología Elect, el doble de registros totales de 2020.
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