¿Cuáles son los colores más demandados para los coches en Europa?
España es el único país que elige el azul en su podio, junto a colores más comunes en todos los países como el blanco y el negro, de acuerdo a un estudio promovido por CarNext.
El blanco es el color que más se vende en el mercado automovilístico europeo, según refleja el “Estudio de color de vehículos”, realizado por el Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash (Muarc). CarNext, plataforma impulsora del estudio, ha comprobado las ventas en siete países europeos: Alemania, España, Francia, Italia, Países Bajos, Noruega y Portugal.
En España, el blanco, el negro y el azul son los colores más comunes en orden de preferencia. Un dato inusual ya que el color azul no ha aparecido en el podio de ninguno de los otros países estudiados, informan desde Faconauto.
En el resto de países, los colores elegidos son el blanco, negro y gris, con distinta predilección en los diversos lugares. Alemania, Países Bajos y Noruega prefieren los colores oscuros y el negro ocupa la primera posición en sus rankings. En el caso de Francia eligen antes los colores claros y el blanco, mientras que el gris van por delante.
Según las conclusiones del estudio, estos datos son un reflejo de la creencia popular de que el color blanco es el más seguro en la carretera cuando se trata de visibilidad y seguridad vial. Igualmente, los colores oscuros son una venta recurrente en los mercados de ocasión, probablemente por su simplicidad y elegancia.
El blanco cuenta también con otra ventaja frente al resto de tonalidades: la economía. Los conductores afirman que este color es más barato que los demás; sin embargo, las compañías de seguros niegan que esto influya en el coste de la prima. Pese a eso, las reparaciones en la carrocería o al repintar el coche tienen un tiempo y coste menor cuando el coche es blanco por lo que, según el informe, la creencia de los conductores tiene una base real.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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