Continental equipará de origen al Mercedes Benz EQB eléctrico
El nuevo SUV eléctrico de la familia EQ saldrá de fábrica con neumáticos EcoContact 6 de 19 pulgadas, aunque también ofrecerá el neumático de invierno WinterContact TS 850 P.
Mercedes ha optado por productos premium de Continental para equipar su nuevo SUV totalmente eléctrico de la familia EQ, que saldrá de fábrica con neumáticos EcoContact 6 de 19 pulgadas, aunque también ofrecerá el neumático de invierno Continental WinterContact TS 850 P.
El neumático de verano EcoContact 6 se caracteriza por su buena eficiencia energética, así como por sus mejoras en la conducción y en el rendimiento en frenada. Para conseguirlo, Continental ha reducido laresistencia a la rodadura del EcoContact 6 en un 15% en comparación con su antecesor. El compuesto de goma especialmente desarrollado minimiza la fricción cuando el neumático está en contacto con la superficie de la carretera, lo que significa que el neumático absorbe menos energía y, a su vez, se reduce la resistencia a la rodadura.
EcoContact 6 ha demostrado su eficiencia energética en la prueba de neumáticos de verano de la revista alemana Auto Zeitung, en la que superó a otros nueve neumáticos de fabricantes europeos, asiáticos y estadounidenses en una prueba de resistencia a la rodadura. Además, el neumático ofrece gran estabilidad en curvas, incluso a altas velocidades. El perfil de la banda de rodadura se adapta constantemente a la superficie de la carretera, lo que garantiza una mayor vida útil del neumático.
Igualmente, los usuarios del nuevo SUV Mercedes EQB podrán optar por los neumáticos de invierno. En este caso, Continental equipará el WinterContact TS 850 P, cuya banda de rodadura cuenta con distintos bloques y laminillas longitudinales, lo que proporciona una mejor tracción y distancias de frenado más cortas sobre nieve y superficies mojadas.
WinterContact TS 850 P para el Mercedes EQB viene de serie con la tecnología runflat de Continental, que también está disponible para EcoContact 6 de forma opcional. En caso de que el neumático se dañe, evita que el flanco quede atrapado entre la carretera y la llanta, en cuyo caso el neumático puede deslizarse. De este modo, los conductores podran continuar conduciendo hasta 80 kilómetros para llegar a un taller.
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