Hace diez años se puso en marcha la producción de transmisiones en la planta de Škoda en Vrchlabí. Las transmisiones de doble embrague DQ200 que se han producido aquí se emplean en los modelos del fabricante de automóviles checo, así como en los vehículos fabricados por otras marcas del Grupo Volkswagen. Škoda recurre en gran medida a las tecnologías de la Industria 4.0 en la planta, que, desde finales de 2020, es neutra en emisiones de CO2.
La planta de Vrchlabí se fundó en 1864, y desde 1946, pertenece a Škoda. Inicialmente, en esta planta la empresa fabricaba automóviles antes de que las instalaciones de producción se convirtieran en una planta de componentes de última generación, con la construcción de una nueva nave industrial en un plazo de 18 meses como parte de la transformación radical del emplazamiento. Škoda y el Grupo Volkswagen han invertido unos 170 millones de euros en este proyecto. Desde octubre de 2012, Škoda produce en esta planta las transmisiones DQ200. Al principio, unos 530 empleados producían 1.000 unidades de transmisiones al día, mientras que ahora se ensamblan diariamente 2.340 transmisiones con una plantilla de 850 empleados. La mayoría de estas transmisiones se utilizan en vehículos de otras marcas del Grupo, mientras que alrededor del 38% se instalan en automóviles de Škoda.
Desde que se completó con éxito la transformación de la planta, se han invertido más de 200 millones de euros en diversas iniciativas y en el desarrollo posterior del emplazamiento. Los procesos y las operaciones se han digitalizado en gran medida y se emplean tecnologías del ámbito de la Industria 4.0. Una serie de robots cooperan en el proceso de insertar el pistón de transmisión, y un robot inteligente de manipulación extrae las piezas de los contenedores y las coloca en la cinta de salida de la máquina de procesamiento. A continuación, se encarga de retirar las piezas de transmisión mecanizadas y las coloca en una cesta de transporte. Asimismo, los pasos y procesos de trabajo necesarios para configurar las estaciones de trabajo de los robots se han simulado previamente de forma digital para que se puedan seguir llevando a cabo las operaciones mientras se configuran e integran los robots.
Desde finales de 2020, Vrchlabí ha sido la primera planta de producción de Škoda neutra en emisiones de CO2 en el mundo. Las máquinas de última generación garantizan una eficiencia energética óptima en la planta, con la reiterada reutilización de algunos lubricantes de refrigeración y la instalación de baterías de litio en los sistemas de transporte.
Anfac, Faconauto y Ganvam valoran positivamente el anuncio de esta medida, con un presupuesto de 400 millones de euros, para impulsar la demanda. En marzo, las ventas de turismos crecieron un 23%, superando las 116.000 unidades.
En marzo, con un día hábil más que en el mismo mes del año pasado, registraron un ascenso del 62,7%, con un total de 18.303 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.
Bajo el lema de “Eficientes y rentables”, la jornada se celebrará el 23 de abril, desde las 11:00 horas, en torno a dos ponencias y tres mesas redondas con expertos del sector y representantes de la federación.
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Se introduce un permiso en el móvil, un periodo de prueba para los nuevos conductores y la conducción “acompañada” de otro conductor experimentado, con la intención de mejorar la seguridad vial.
El 83,2% de los vehículos de entre 10 y 15 años superó la inspección a la primera en febrero, aunque con un ligero descenso respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de Aema-ITV.
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