Continental WinterContact TS 870 P cierra 2022 con nota
Este neumático de invierno ha obtenido altas calificaciones en comparativas de revistas como Auto Motor und Sport, Auto Bild Allrad y Auto Bild Sportscars
El neumático de invierno Continental WinterContact TS 870 P continúa recibiendo halagos por parte de las principales revistas de automoción. La revista alemana Auto Motor und Sport y Auto Bild han reconocido las excelentes propiedades de este neumático de invierno, colocandolo en lo más alto.
En concreto, Auto Motor und Sport otorgó a WinterContact TS 870 P la calificación de "muy bueno" en su última prueba (número 20/2022). Los expertos probaron ocho neumáticos de invierno de dimensiones 245/45 R19 102 V/W adecuados para una amplia gama de grandes berlinas, coupés o SUV. El equipo de redacción examinó los perfiles de los neumáticos de invierno de marcas europeas, asiáticas y americanas y los probó en un total de 13 categorías, entre las que se incluyen conducción, resistencia a la rodadura y frenos. En el criterio de prueba "Medio ambiente", WinterContact TS 870 P obtuvo 9,4 de los 10 puntos posibles, y en el criterio "Resistencia a la rodadura", el neumático de Continental logró el mejor resultado de los ocho neumáticos de invierno probados.
Por otro lado, las revistas Auto Bild Allrad y Auto Bild Sportscars han concedido al WinterContact TS 870 P la calificación de "Ejemplar" en sus pruebas de neumáticos de invierno de 2022. El neumático de Continental impresionó por sus cortas distancias de frenado sobre nieve y carreteras mojadas, así como por su comportamiento deportivo y dinámico. WinterContact TS 870 P también obtuvo puntos con su resistencia a la rodadura particularmente ahorradora de energía.
Con WinterContact TS 870 P, Continental sustituye progresivamente su exitoso TS 850 P. Para desarrollar este nuevo neumático, Continental ha confiado en el compuesto Cool Chili mejorado y en los surcos Hydro Grooves. Para aumentar la seguridad de los conductores que montan neumáticos anchos, los ingenieros de la compañía alemana se han desviado del común perfil en V y han optado por cuatro grandes surcos circunferenciales entre las filas de bloques del perfil. Esta innovadora estructura de la banda de rodadura ofrece claras ventajas, especialmente en superficies mojadas, porque drena el agua de la zona de contacto con especial rapidez. Esto mejora la maniobrabilidad, acorta las distancias de frenado y evita el aquaplaning. Los ingenieros también han conseguido mejorar la resistencia a la rodadura en un 2% y la vida útil del neumático en un 16%.
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