El Renault Grand Koleos equipado con Valeo Smart Safety 360, calificado por Korea-NCAP
Gracias a la experiencia de Valeo en hardware y software, el sistema ofrece proporciona funciones de seguridad y asistencia al aparcamiento con un impacto mínimo en la arquitectura del vehículo.
El Renault Grand Koleos obtuvo la Primera Calificación (la puntuación más alta en seguridad) en las pruebas Korea-NCAP. Este nuevo modelo está equipado con el sistema Valeo Smart Safety 360, que incluye una cámara frontal inteligente, radares, algoritmos de detección y funcionalidades avanzadas. El Renault Grand Koleos también obtuvo la mejor puntuación en ADAS entre todos los vehículos evaluados por Korea-NCAP en 2024 en la categoría D-SUV.
Valeo Smart Safety 360 es un nuevo sistema de asistencia a la conducción (ADAS) L2/L2+ llave en mano que permite a los fabricantes de equipos originales (OEM) ofrecer funciones de seguridad en la conducción y asistencia al aparcamiento. Gracias a la experiencia de Valeo en hardware y software, el sistema Smart Safety 360 ofrece una forma eficiente de proporcionar diversas funciones de seguridad y asistencia al aparcamiento con un impacto mínimo en la arquitectura y, por lo tanto, en el coste del vehículo.
“En Valeo, nos enorgullece que el Renault Grand Koleos haya obtenido la primera calificación en las pruebas Korea-NCAP. Gracias a Valeo Smart Safety 360, el Renault Koleos también obtuvo la mejor puntuación en ADAS entre todos los vehículos evaluados en 2024 en la categoría D-SUV. Este reconocimiento reconoce la experiencia tecnológica y el liderazgo de Valeo en la oferta de soluciones seguras y asequibles”, afirma Marc Vrecko, director general de la división Valeo Brain.
En el sistema Valeo Smart Safety 360, la cámara frontal inteligente es el núcleo de la arquitectura, integrada en un sistema 1V5R que incluye una solución de visión (la cámara frontal inteligente) y cinco radares. Gracias a su enfoque integrado, asequible y escalable, Smart Safety 360 de Valeo integra funciones ADAS L2/L2+ que cumplen con los estándares de seguridad, como los últimos requisitos GSR y NCAP. Según las especificaciones del fabricante, la cámara frontal puede conectarse a sensores ultrasónicos y radares, y utilizarse como ordenador central. Este enfoque escalable permite a los fabricantes optimizar costes y eficiencia eliminando las ECU individuales, ya que los diferentes tipos de sensores de seguridad y ADAS se integran en la arquitectura basada en la cámara frontal.
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