Las marcas chinas Omoda y Jaecco llegan a España de la mano del Grupo Rafael Afonso
En una primera fase, el grupo empresarial canario contará con tres exposiciones para estas nuevas adquisiciones, que se ampliarán a seis a finales de 2024.
El Grupo Rafael Afonso será el primer concesionario de España en recibir las nuevas marcas Omoda y Jaecco, del fabricante chino Chery International, una llegada prevista para finales del mes de junio. De este modo, la compañía canaria se convertirá en el punto de lanzamiento de estos nuevos vehículos en nuestro país y será el distribuidor oficial para toda Canarias.
Durante la ceremonia de entrega de vehículos, celebrada en la fábrica de Chery International, en Wuhu (China), el Business Manager del Grupo RA, Jabín del Rosario,destacó que tanto su organización como el fabricante asiático “han unido fuerzas para distribuir sus vehículos en el Archipiélago con una red de concesionarios inicial de tres exposiciones que pasarán a ser seis en 2024”. Todo ello permitirá “colocar las marcas entre las top del mercado”, añadió Del Rosario
Por su parte, directivos de Chery International reconocieron que, a pesar de que “el mercado europeo es altamente competitivo”, han trabajado “diligentemente” para que estos nuevos vehículos que desembarcan en España por primera vez“cumplan con todas las normas y estándares”.
Con este acuerdo, el Grupo Rafael Afonso comienza su plan de expansión con la venta de nuevas marcas en sus más de 35.000 metros cuadrados de exposición en las Islas. Desde este año, su oferta de vehículos nuevos se amplía con las marcas chinas XEV, SWM, DFSK, Seres, Omoda y Jaecco.
Modelo Omoda 5, el primero en llegar a España.
El Omoda 5, el primer modelo en llegar de la familia Omoda, es un crossover con una motorización de 1,6 litros sobrealimentado que desarrolla 197 CV de potencia. Se combina con una transmisión de doble embrague con siete velocidades y tracción delantera. El Omoda 5 ha recibido recientemente una evaluación de seguridad de cinco estrellas de Euro NCAP.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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