Continental obtiene la homologación para la versión 4.1 de su tacógrafo inteligente
El paquete de movilidad no sólo modifica los periodos de descanso, sino que regula principalmente las obligaciones relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de conductores.
Continental VDO ha recibido la homologación para su tacógrafo inteligente VDO DTCO 4.1, resultado de las especificaciones del paquete de movilidad de la UE, y que introduce funciones nuevas y otras parcialmente modificadas, además de proporcionar datos fiables para una la interpretación y control más eficiente en el transporte internacional de mercancías.
Esta es la primera vez en los cien años de historia del tacógrafo que la legislación ha asignado funciones de control adicionales al tacógrafo que van mucho más allá del registro de los tiempos de trabajo y descanso. Según el reglamento, todos los vehículos de nueva matriculación de más de 3,5 toneladas deben estar equipados con tacógrafos inteligentes de segunda generación a partir del 21 de agosto de 2023. Para los vehículos existentes que realicen transporte internacional deberán instalarlos en dos etapas, antes de final de 2024 y agosto del 2025, respectivamente. Como novedad, los vehículos con un peso total de 2,5 y 3,5 toneladas que viajen a través de las fronteras requerirán un tacógrafo a partir de julio de 2026.
Continental recomienda que el cambio se lleve a cabo durante las revisiones periódicas del tacógrafo o se planifiquen con antelación, lo que reducirá los tiempos de inactividad del vehículo en los talleres y asegurará la disponibilidad de los productos necesarios, informan nuestros compañeros de Todotransporte.
Una de las tareas más importantes del nuevo DTCO 4.1 es la de mejorar la documentación en el cabotaje y el desplazamiento de conductores. Para lograrlo, la posición del vehículo y los cruces fronterizos se detectan automáticamente a través de un módulo GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) y se registran en la memoria. Además, un interfaz Bluetooth proporciona más conectividad, lo que facilita la lectura y el control del tacógrafo en dispositivos externos. El DTCO 4.1 es compatible con las nuevas tarjetas de conductor, ahora con capacidad de almacenamiento ampliada de 28 a 56 días.
El interfaz ITS (IntelligentTransportSystems) ya era algo familiar en el DTCO 4.0 y ahora se convierte en obligatorio para la nueva versión del tacógrafo, que permitirá en el futuro otros muchos escenarios de aplicación. El tacógrafo puede transformar los datos en confiables, seguros y asignables de forma única, lo que creará, según Continental, oportunidades que van mucho más allá de las especificaciones legales y reglamentarias, incluso abarcando servicios basados en datos que facilitarán mucho el trabajo de los y las operadores y operadoras de flotas.
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