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Continental Automotive ha reunido en Madrid a la prensa especializada para contarle de primera mano los principales desarrollos en los que está trabajando y los pilares fundamentales en los que ya basan su actividad: digitalización, sostenibilidad y seguridad vial.
Jesús Castillo, director del área Independent Aftermarket en Continental Automotive Spain, ha realizado una panorámica sobre la compañía, “que es mucho más que neumáticos. De hecho, ahora, la división de Automotive representa ya el 46% de la actividad de Continental, Neumáticos es el 35% y Contitech el 17%”. Por ello, el fabricante alemán quiere posicionarse como proveedor líder en la nueva movilidad. “Somos pieza clave en la movilidad autónoma, somos los primeros en el mercado con software definido para el vehículo. Ahora mismo, el 30% del valor del vehículo está vinculado al desarrollo del software. De 60 ó 70 UCE pequeñas en el coche vamos a pasar a tener dos o tres servidores de alto rendimiento. Eso supone un cambio tremendo para los proveedores”, añadió Castillo.
Así, los pilares en los que basa su actividad Continental son digitalización, sostenibilidad y seguridad vial. En el caso de la digitalización, los responsables del proveedor hablaron de diferentes aspectos de la compañía, como Line-fit solutions (desarrollos para primer equipo), Lifecycle solutions (herramientas y soluciones para asegurar la movilidad durante todo el ciclo de vida del vehículo) y Service solutions (servicios ligados a ello, desarrollar soluciones inteligentes y conectadas para movilidad y transporte).
Además, presentaron dos nuevos desarrollos: Autodiagnosis Tyre Series (un equipo de diagnosis sencillo para medir y comprobar el estado de los sensores TPMS en el vehículo) y SINDRI, un sistema de recepción digitalizada, con conexión por OBD, en el que, mediante una tablet, se lee la información del vehículo y la transmite a la aplicación.
En el caso de la seguridad vial, Jesús Castillo comentó que en carretera, “el 28% de los siniestros en carretera con víctimas mortales se deben a averías por falta de mantenimiento, relacionados con el triángulo de la seguridad: frenos, neumáticos y dirección”.
Por último, respecto al tercer eje, la sostenibilidad, los responsables de Continental hablaron de actuaciones concretas de la compañía (“queremos ser neutrales en carbono, nos esforzamos por una movilidad libre de emisiones y apostamos por la economía circular”) y avanzaron en algunos desarrollos de producto en los que están trabajando para vehículos eléctricos, como los frenos de tambor mejorados (que permiten una menor emisión de polvo), nuevos sistemas de freno de disco (con discos más grandes, pinzas más pequeñas y un menor peso) y desarrollos “en seco”, esto es, completamente eléctricos. Este “eBrake”, sistema completamente eléctrico podría llegar a la producción en serie en 2030 (en una primera fase sólo se electrificaría el freno trasero, de tambor).
Como fabricante de equipos originales, ya que produce para prácticamente todos los fabricantes de vehículos del mundo, Continental Automotive está en continuo desarrollo de nuevas soluciones además de contar con información de actualidad en tecnología. Gracias a este conocimiento, la compañía considera la formación como un elemento necesario para sus clientes, siendo uno de los pilares fundamentales en su estrategia para el aftermarket y algo indispensable en su servicio profesional que abarca también al que ofrecen sus clientes y talleres.
Dentro de este marco y en combinación con las formaciones presenciales que se dan en ContiAcademy en el centro de Alcobendas (Madrid) y las sesiones informativas impartidas por todo el territorio nacional, Continental Automotive presenta su nuevo programa online para el aftermarket “Futuros Retos para el taller“, que permitirá acceder a formaciones especializadas en automoción, proporcionando a sus clientes una ventaja sobre su competencia en el sector y estar a la vanguardia de la tecnología.
Esta iniciativa tiene como objetivo transmitir de primera mano información técnica, así como los conocimientos de los propios profesionales de Continental Automotive, asegurándose así que los talleres disponen de toda la formación necesaria para afrontar los cambios tecnológicos y poder aumentar su capacidad de negocio en el futuro.
Estas formaciones son exclusivamente online, están abiertas a cualquier taller y se componen de cuatro webinars: cambios en los sistemas de freno en Euro 7 y vehículos eléctricos, evitar reclamaciones en el sistema de frenado, sistemas de presión de neumáticos (TPMS) -en combinación con la herramienta de Continental Autodiagnos Tire- y modelos y tecnología de vehículos híbridos y eléctricos. Al completar los cuatro cursos, se entregará un certificado de formación, que acredita a los asistentes, con los conocimientos adquiridos.
La oferta formativa de Continental se clasifica en tres categorías: sesiones informativas, cursos de formación técnicos más orientados a sistema de frenos: reparación y mantenimiento, diagnosis, ABS y por último, esta última iniciativa enfocada al aftermarket que completa el programa que ofrece la compañía a sus clientes.
Innovación, información y sostenibilidad, sus ejes principales en la feria madrileña
El análisis de Mobius Group sobre datos de reparación y mantenimiento de vehículos de flotas gestionadas para operadores de movilidad y aseguradoras identifica patrones consolidados y señales de cambio en posventa.
Son un componente clave del satélite cuasi cenital Michibiki nº 6, desarrollado por Mitsubishi Electric Corporation y lanzado el 2 de febrero desde el Centro Espacial japonés de Tanegashima.
La feria programará una agenda de jornadas y habilitará una zona especial para este sector, que contará con cerca 5.000 metros cuadrados para albergar a más de 70 empresas.
Invertir en sistemas de filtración avanzados protege y prolonga la vida útil de los equipos de automoción, además de mejorar la eficiencia operativa y contribuir a un entorno de trabajo más seguro.
En su espacio expositivo, la compañía presentará oficialmente “ValueParts”, su nueva línea destinada a los vehículos con más antigüedad.
El último análisis de MotorK revela que un incremento del 20% en la búsqueda de vehículos híbridos, mientras que la de los eléctricos se dispara hasta el 25%.
La operadora, que ha obtenido la concesión del Ayuntamiento de Madrid, instalará una Electralinera con 26 puntos de recarga en el distrito de Carabanchel, con una inversión de más de 2,5 millones de euros.
En este artículo, Niterra proporciona algunos antecedentes técnicos sobre uno de los principales productos de la marca NGK y un componente clave en los vehículos diésel.
Los nuevos modelos con resistencia a la rodadura optimizada ayudan a ahorrar combustible y a reducir las emisiones de CO2.
Realizan una media de 11.000 kilómetros al año y la edad media de sus vehículos se sitúa en 13,6 años, según datos de Norauto.
Con su estrategia de economía circular, la compañía quiere promover el uso de materiales más sostenibles y ciclos cerrados a lo largo de la cadena de valor del vehículo.
La propuesta de Ifema Madrid, respaldada por 20 empresas expositoras, contará con cuatro rutas temáticas predefinidas. Los visitantes obtendrán sellos para optar a sorteos de premios exclusivos.
Durante la feria, la compañía exhibirá su propuesta integral basada en recursos tecnológicos de medición, conectividad y gestión de datos, además de sus soluciones integrales desde la filtración.
Gracias a estrictos procesos de producción y pruebas exhaustivas, NRF ofrece referencias, incluyendo aquellas para aplicaciones Euro 6, diseñadas con puntos de montaje originales.
La entidad refuerza su compromiso con la modernización de la pericia aseguradora, la participación asociativa y la defensa activa del valor profesional del perito de seguros.
Y sólo el 12,4% conoce que las únicas balizas de emergencia que serán legales son las conectadas, según un estudio de Appinio para Netun Solutions, creadores de las luces Help Flash.
AkzoNobel - Sikkens presenta su nuevo acabado bicapa base agua de nueva generación para mejorar la sostenibilidad y la productividad de los talleres de chapa y pintura.
Se celebrarán el próximo 27 de mayo. El periodo de presentación de candidaturas, suscritas por un mínimo de 35 electores, será del 4 al 21 de abril de 2025, ambos inclusive.
Los CAE son una herramienta para que los clientes de la movilidad eléctrica puedan recibir una compensación por la reducción de su consumo energético y por la consecuente reducción de emisiones.
Valorada positivamente por Faconauto, la iniciativa contempla ayudas de hasta 3.500 euros para la adquisición de vehículos nuevos y demostración de hasta nueve meses de antigüedad, siempre que se entregue uno de más de 20 años.
El cliente recibirá hasta 60 euros, por Bizum o transferencia, al realizar un mantenimiento o un cambio de neumáticos Goodyear o Dunlop.