Continental Automotive ha reunido en Madrid a la prensa especializada para contarle de primera mano los principales desarrollos en los que está trabajando y los pilares fundamentales en los que ya basan su actividad: digitalización, sostenibilidad y seguridad vial.
Jesús Castillo, director del área Independent Aftermarket en Continental Automotive Spain, ha realizadouna panorámica sobre la compañía, “que es mucho más que neumáticos. De hecho, ahora, la división de Automotive representa ya el 46% de la actividad de Continental, Neumáticos es el 35% y Contitech el 17%”. Por ello, el fabricante alemán quiere posicionarse como proveedor líder en la nueva movilidad. “Somos pieza clave en la movilidad autónoma, somos los primeros en el mercado con software definido para el vehículo. Ahora mismo, el 30% del valor del vehículo está vinculado al desarrollo del software. De 60 ó 70 UCE pequeñas en el coche vamos a pasar a tener dos o tres servidores de alto rendimiento. Eso supone un cambio tremendo para los proveedores”, añadió Castillo.
Así, los pilares en los que basa su actividad Continental son digitalización, sostenibilidad y seguridad vial. En el caso de la digitalización, los responsables del proveedor hablaron de diferentes aspectos de la compañía, como Line-fit solutions (desarrollos para primer equipo), Lifecycle solutions (herramientas y soluciones para asegurar la movilidad durante todo el ciclo de vida del vehículo) y Service solutions (servicios ligados a ello, desarrollar soluciones inteligentes y conectadas para movilidad y transporte).
Además, presentaron dos nuevos desarrollos: Autodiagnosis Tyre Series (un equipo de diagnosis sencillo para medir y comprobar el estado de los sensores TPMS en el vehículo) y SINDRI, un sistema de recepción digitalizada, con conexión por OBD, en el que, mediante una tablet, se lee la información del vehículo y la transmite a la aplicación.
En el caso de la seguridad vial, Jesús Castillo comentó que en carretera, “el 28% de los siniestros en carretera con víctimas mortales se deben a averías por falta de mantenimiento, relacionados con el triángulo de la seguridad: frenos, neumáticos y dirección”.
Por último, respecto al tercer eje, la sostenibilidad, los responsables de Continental hablaron de actuaciones concretas de la compañía (“queremos ser neutrales en carbono, nos esforzamos por una movilidad libre de emisiones y apostamos por la economía circular”) y avanzaron en algunos desarrollos de producto en los que están trabajando para vehículos eléctricos, como los frenos de tambor mejorados (que permiten una menor emisión de polvo), nuevos sistemas de freno de disco (con discos más grandes, pinzas más pequeñas y un menor peso) y desarrollos “en seco”, esto es, completamente eléctricos. Este “eBrake”, sistema completamente eléctrico podría llegar a la producción en serie en 2030 (en una primera fase sólo se electrificaría el freno trasero, de tambor).
ContiAcademy y los “futuros retos para el taller”
Como fabricante de equipos originales, ya que produce para prácticamente todos los fabricantes de vehículos del mundo, Continental Automotive está en continuo desarrollo de nuevas soluciones además de contar con información de actualidad en tecnología. Gracias a este conocimiento, la compañía considera la formación como un elemento necesario para sus clientes, siendo uno de los pilares fundamentales en su estrategia para el aftermarket y algo indispensable en su servicio profesional que abarca también al que ofrecen sus clientes y talleres.
Dentro de este marco y en combinación con las formaciones presenciales que se dan en ContiAcademy en el centro de Alcobendas (Madrid) y las sesiones informativas impartidas por todo el territorio nacional, Continental Automotive presenta su nuevo programa online para el aftermarket “Futuros Retos para el taller“, que permitirá acceder a formaciones especializadas en automoción, proporcionando a sus clientes una ventaja sobre su competencia en el sector y estar a la vanguardia de la tecnología.
Esta iniciativa tiene como objetivo transmitir de primera mano información técnica, así como los conocimientos de los propios profesionales de Continental Automotive, asegurándose así que los talleres disponen de toda la formación necesaria para afrontar los cambios tecnológicos y poder aumentar su capacidad de negocio en el futuro.
Estas formaciones son exclusivamente online, están abiertas a cualquier taller y se componen de cuatro webinars: cambios en los sistemas de freno en Euro 7 y vehículos eléctricos, evitar reclamaciones en el sistema de frenado, sistemas de presión de neumáticos (TPMS) -en combinación con la herramienta de Continental Autodiagnos Tire- y modelos y tecnología de vehículos híbridos y eléctricos. Al completar los cuatro cursos, se entregará un certificado de formación, que acredita a los asistentes, con los conocimientos adquiridos.
La oferta formativa de Continental se clasifica en tres categorías: sesiones informativas, cursos de formación técnicos más orientados a sistema de frenos: reparación y mantenimiento, diagnosis, ABS y por último, esta última iniciativa enfocada al aftermarket que completa el programa que ofrece la compañía a sus clientes.
La autorización por parte de la Dirección General de Tráfico para que puedan circular camiones de hasta 44 toneladas por nuestro país, va a suponer un aumento de los costes operativos de mantenimiento y reparación y de consumo de combustible
A través de su plataforma LKQ Academy, el distribuidor ha anunciado un plan formativo sobre vehículos eléctricos e híbridos que permitirá capacitar a profesionales del taller en once países
Ifema Madrid ha desarrollado un potente programa de compradores extranjeros, con un 25% más de inversión, para atraer profesionales de alto nivel de aquellos mercados más atractivos para la industria de la posventa.
Suministrará el Battlax Sport Touring T32 para los nuevos modelos Sport Touring Tracer9, Tracer9 GT y Tracer9 GT+, y el Battlax Racing Street RS11 para el nuevo modelo Supersport YZF-R9.
El objetivo inicial era combinar las fortalezas de Honda y Nissan, respectivamente el segundo y tercer mayor fabricante japonés detrás del líder mundial Toyota, e incluso involucrar a un tercer fabricante, Mitsubishi, para negociar mejor el costoso y estratégico cambio hacia lo eléctrico
La compañía está nominada como “Mejor Proveedor de Caucho para Bandas de Rodamiento”, “Mejor Proveedor de Equipos de Vulcanización” y “Mejor Colaborador del Año”.
Tras la apertura de un nuevo almacén de 12.700 m² en Valencia a principios del año pasado, NRF inaugura ahora un nuevo almacén de 18.613 m² en Bucarest, Rumanía.
El Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de Córdoba acoge la muestra del 13 al 15 de marzo, con más de 120 marcas confirmadas y la más completa oferta de maquinaria, recambios, pintura y servicios
El grupo de distribución quiere estar cerca de los concesionarios para entender la demanda real, así como para analizar y prever los cambios en el mercado.
Bajo el lema “Una nueva dimensión”, el encuentro reúne a más de 265 personas entre colaboradores de los puntos de venta y los equipos de Volkswagen Group España Distribución y SEAT España.
El resultado operacional de los sectores se sitúa en 3.400 millones de euros, con un margen operacional de los sectores estable del 12,6% a tipos de cambio constantes
El objetivo para este ejercicio es avanzar en la integración de los aspectos ASG, continuar construyendo conocimiento y engagement sectorial, y generar capacidades ante los retos del sector.
Las reparaciones, por su parte, cayeron casi un 4%. Esta aparente contradicción (menos operaciones, más facturación) se explica por la importancia creciente del recambio, que tiene cada vez más peso en las reparaciones, de modo que representa ya casi el 60%
La Asociación de Fabricantes e Importadores de Bienes de Equipo para Automoción ha celebrado su Asamblea General, donde se han abordado los retos y oportunidades del sector para este año.
Insta a la FEMP a que exija a los ayuntamientos que incluyan en sus ordenanzas de movilidad y procedimientos de control la exención de restricciones para los vehículos de auxilio que porten la señal V 24.
La Electralinera, ubicada en el Centro Comercial Plaza Loranca 2 de Fuenlabrada, ha supuesto una inversión de más de 500.000 euros y dispone de 10 puntos de recarga de 400 kW de potencia.
Mediante una oferta por la que un taller autorizado de la red puede ceder a un centro formativo una Citan, Vito o Sprinter nueva al año gratis en el marco de un contrato de patrocinio con una duración de 6 a 12 meses
