Targa Telematics integra de los datos de los vehículos de Renault y Dacia
El objetivo de esta colaboración es ofrecer un número cada vez mayor de servicios digitales a los gestores de flotas y a los conductores, simplificando el proceso de suministro en los vehículos.
Se calcula que casi el 72% de todos los coches vendidos en el mundo en 2022 tendrán telemática integrada por los fabricantes, porcentaje que aumentará hasta el 94% en 2027, según un informe de Berg Insight sobre el Internet de las cosas (IoT). Con el fin de aprovechar esta creciente oportunidad de negocio, Targa Telematics ha firmado una alianza estratégica con Renault para ampliar su gama de soluciones conectadas mediante la integración de los datos de los vehículos de Renault y Dacia.
El acuerdo permite a Targa Telematics, en su condición de proveedor autorizado de servicios telemáticos de Renault, utilizar el sistema de gestión de flotas “Renault Easy Connect for Fleet”, que conecta la mayoría de los modelos de turismos y vehículos comerciales ligeros de Renault, como el Renault Zoé, Twingo, Trafic, Mégane, Master, Kangoo, Clio, Captur, Express Van, Austral y Arkana, así como el Dacia Duster y Dacia Spring.
La alianza supondrá la integración directa de flujos de datos de flotas en la plataforma de Targa Telematics. Esto permitirá desarrollar nuevos servicios de movilidad basados en dispositivos integrados compatibles con los servicios de Targa Telematics, utilizando el kilometraje, consumo de combustible, datos del vehículo eléctrico, la posición GPS y otros datos, sin necesidad de instalación previa.
Estos servicios estarán disponibles en Francia, Italia, Reino Unido, España, Portugal, Alemania, Austria, Suiza, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Eslovenia, Croacia, Hungría y los países nórdicos.
El objetivo de esta colaboración es ofrecer un número cada vez mayor de servicios digitales a los gestores de flotas y a los conductores, simplificando el proceso de suministro en los vehículos. Mediante la integración de flujos de datos procedentes de los sistemas de los vehículos de cada fabricante, Targa Telematics pretende desarrollar soluciones innovadoras de movilidad conectada que respondan a las necesidades de sus clientes. Esta alianza con Renault se produce tras acuerdos similares con otros grandes operadores del sector del automóvil.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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José Luis Gata, director de Desarrollo de Negocio en Solera, aportó algunos datos sobre la posventa catalana y española en la 10ª Jornada de la Distribución de Cira
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Ante la escasez crónica de nuevos profesionales en los talleres de reparación, formará a personas en situación de vulnerabilidad, brindándoles una oportunidad de empleo y desarrollo profesional
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Tiene como objetivo llevar a cabo las negociaciones de compra en nombre de los miembros del Grupo AD Parts, ya sean independientes o filiales de PHE (AD Parts Intergroup)
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Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
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