Top Recambios sigue avanzando en su estrategia de distribución 4.0 adaptando sus procesos de suministro, logística, stock, comercialización y servicio al cliente a los cambios estructurales que se vienen produciendo en el sector del neumático. La compañía valenciana dispone de más de 80 marcas de neumáticos, con sus modelos y gamas dimensionales completas -lo que significa trabajar más de 16.000 referencias-, y manteniendo un stock permanente de 1,5 millones de neumáticos.
“El mercado está cambiando rápidamente, lo que motiva que los grandes fabricantes de neumáticos hayan modificado su estrategia y se esfuercen en reducir sus costes estructurales lo máximo posible, lo que les ha llevado a apoyarse mucho más en distribuidores como nosotros, con resultados muy positivos que han servido para afianzar su confianza en nuestro trabajo”, afirma la Dirección de Top Recambios. “A través de nuestra plataforma digital, siempre en constante actualización, hemos sabido ofrecer a cada canal y punto de venta el producto adecuado a las necesidades de su cliente, el usuario final, pero también de su negocio, pues entendemos que la rentabilidad de nuestros partners, a los que apoyamos decididamente con nuestra estrategia comercial, debe ser una de nuestras prioridades, garantizando al tiempo a nuestros proveedores la continua presencia de su marca premium, quality o budget en nuestra oferta de producto”, añaden desde la compañía.
Los cambios estructurales que se vienen produciendo en el mercado también afectan al retail, cuyos puntos de venta son cada vez mejor gestionados gracias a incorporar la cita previa como herramienta de gestión. Esto permite trabajar un mayor número de marcas con un menor stock, algo imprescindible para el taller, y más ahora con una subida de los tipos de interés que recorta la rentabilidad de su negocio. “Somos conscientes de la situación actual de muchos de nuestros clientes, a quienes el ascenso de la inflación, si bien les ha permitido facturar más, les ha lastrado con un incremento de los tipos de interés que les dificulta la inversión. Por eso, al igual que nuestros clientes, hemos optimizado nuestros almacenes para ofrecer las mejores condiciones de compra posibles en cada momento y así mantener un alto nivel de servicio”, afirma la Dirección de Top Recambios.
Una de las claves sobre las que Top Recambios sustenta su crecimiento es su filosofía de negocio, en el que el beneficio debe estar repartido entre la compañía y sus clientes. “Nuestro objetivo es ser un verdadero partner de nuestros clientes, implicándonos e integrándonos en su negocio no como un simple proveedor de producto, sino aportando valor en la gestión, mejorando los resultados de ventas y sirviendo para reducir los costes de explotación; es decir, implicándonos al más alto nivel en su negocio”, comentan desde Top Recambios.
Por ello, la Dirección de la compañía agradece el compromiso de todos sus clientes y pide disculpas por los errores que hayan podido cometer. “Somos conocedores de que tenemos una gran responsabilidad hacia nuestros partners y no nos vale cualquier resultado. Queremos que confíen en nosotros, y que sepan que siempre buscamos ese último esfuerzo, esa última operación, ese último neumático y, aun así, nunca nos damos por satisfechos. Top Recambios está en constante transformación, incorporando mejoras en cualquiera de las áreas o procesos, y, tan pronto está listo, lo implementamos e iniciamos de nuevo el proceso para ver cómo mejorarlo nuevamente y aportar más valor añadido. Nuestros planes de futuro forman ya parte de nuestro presente”.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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Se eleva la fiscalidad que soporta en la el diésel de automoción, proponiendo una subida de en torno a 10 céntimos el litro para equipararlo al impuesto que soporta la gasolina.
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