El nuevo Vredestein Ultrac Pro llegará al mercado la próxima primavera
El nuevo neumático de verano UUHP, vehículos deportivos, superdeportivos, berlinas, y SUV de alto rendimiento, estará disponible para llantas de 18 a 24 pulgadas.
Vredestein Ultrac Pro, el nuevo neumático de verano de rendimiento ultra-alto (UUHP, por sus siglas en inglés) que llegará la próxima primavera, incluirá una estructura innovadora y un nuevo compuesto avanzado de la banda de rodadura. Este modelo se ha diseñado para una amplia gama de vehículos de alto rendimiento y superdeportivos equipados con llantas de hasta 24 pulgadas de diámetro.
En comparación con los anteriores neumáticos UUHP de Vredestein y otros productos de la categoría, las zonas del talón y el flanco inferior cerca de la llanta se han rediseñado por completo. El resultado favorece la estabilidad del neumático a altas velocidades y también en las zonas de curvas cerradas, al tiempo que ofrece una conducción suave sobre superficies irregulares. Además, la banda de rodadura incorpora un avanzado compuesto de nueva generación creado mediante un proceso de mezcla inteligente con novedosos polímeros, rellenos y resinas de alto rendimiento. Esta fórmula garantiza el agarre tanto en seco como en húmedo en una amplia gama de temperaturas.
Igualmente, la resistencia a la deformación del talón se ha aumentado en un 85% como consecuencia del rediseño de sus componentes, lo que resulta ideal para neumáticos de bajo perfil y alto rendimiento. Según explica Daniele Lorenzetti, director de Tecnología de Apollo Tyres, “este aumento de la estabilidad proporciona al neumático un mayor grado de rigidez en su sección inferior, lo que limita enormemente la deformación lateral en curvas cerradas. Lo más importante es que también reduce el esfuerzo del flanco por dotar al neumático de gran parte de su estabilidad lateral”.
La mayor rigidez del talón en la zona de la llanta ha permitido a los ingenieros diseñar la pared lateral del Ultrac Pro con un perfil más delgado, lo que proporciona al neumático una “zona flexible” de mayores dimensiones y aumenta su elasticidad natural al desplazarse por superficies irregulares. El diseño optimizado también ha reducido el peso del neumático, además de mejorar las características de sostenibilidad del producto.
Los hombros se han rediseñado con materiales más flexibles, lo que ha permitido al equipo de I+D de Apollo Tyres mejorar aún más la conducción del Ultrac Pro en superficies rugosas, así como minimizar su resistencia a la rodadura. El equilibrio óptimo entre la banda de rodadura, los flancos y la zona del talón también ha permitido optimizar la superficie de contacto en todas las condiciones.
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