NEX exhibe en FIMA 2024 sus novedades en neumáticos agrícolas
El stand del distribuidor acoge los nuevos productos de las marcas Goodyear by Titan, Ozka, Kleber, Tianli y Goodride.
Redacción |miércoles, 14 de febrero de 2024, 13:09
Desde su creación hace ahora nueve años, NEX ha sido expositor de la Feria Internacional de Maquinaria Agrícola (FIMA). En su edición de 2024, que se celebra del 13 al 17 de febrero en Zaragoza, el distribuidor nacional de distribución de neumáticos vuelve a ser protagonista del certamen gracias a la exhibición de los productos de las principales marcas que distribuye, como son Goodyear by Titan, Ozka, Kleber, Tianli y Goodride.
El stand de NEX, de más de 200 metros cuadrados y situado en el pabellón 7, acoge, entre otras novedades, los productos con tecnología LSW de Goodyear by TITAN. Se trata de neumáticos con tecnología de flanco de bajo perfil, que disponen de un mayor diámetro de la llanta y un menor flanco que los neumáticos y ruedas convencionales. La tecnología LSW ayuda a eliminar los problemas a los que se enfrentan los agricultores, como los avances bruscos durante la marcha, variaciones de potencia y compactación del suelo.
Además, NEX cuenta de nuevo en su espacio expositivo con el tractor de metacrilato que ya causó gran expectación en la pasada edición. Para celebrar su presencia en FIMA, el distribuidor ofrece durante los días de feria unos cupones de descuento a los profesionales que se acerquen a su stand y que podrán utilizar en la compra de neumáticos en cualquier taller de España.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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