Campaña de Continental Automotive para la comprobación preventiva de las baterías
En colaboración con su distribuidor FQS Battery y la red de talleres Best Drive, regalará un balón oficial de la Eurocopa de Fútbol y la bufanda de la Selección Española.
Continental Automotive lanza unacampaña de baterías, en colaboración con su distribuidor FQS Battery y la red de talleres Best Drive de Continental, a través de la cual con la compra de baterías se regalará un balón oficial de la Eurocopa y la bufanda de la Selección Española. Además, se podrá participar en el sorteo de una camiseta de la Selección. La promoción es válida del 1 de mayo al 14 de junio de 2024.
Tanto en invierno como en verano, las baterías de los coches pueden dejar de funcionar, por lo que realizar una comprobación preventiva de las mismas es el mejor aliado para la satisfacción de los clientes y para evitar problemas inesperados. Por ello, Continental recomienda echar un vistazo y comprobar su estado, incluso si los clientes han acudido al taller por algo completamente diferente.
“¿Qué pasa si es necesaria una batería nueva?” “¿Qué se recomendaría a los clientes en este caso?” “¿Una batería de arranque, una EFB o una AGM?”. Actualmente, hay varias formas de equipar los vehículos según la potencia que necesitan pero no todas las combinaciones disponibles tienen sentido, destacan desde Continental.
Para aquellos vehículos sin sistema start-stop, una buena batería de arranque con tecnología de plomo-ácido es suficiente. En estos casos y, por ejemplo, la batería de arranque de Continental puede soportar temperaturas extremas ya que su rendimiento de arranque en frío es del 100%, siendo ideal para su uso a temperaturas bajo cero.
Para los vehículos con sistema start-stop, se recomienda un EFB de Continental que puede manejar alrededor del doble de ciclos de carga que una batería de arranque y tiene un rendimiento en frío del 115%.
Para vehículos con sistema start-stop y recuperación, se debe elegir una batería AGM, que, gracias al no tener un tejido de vidrio, absorbe el ácido de la batería dando un alto nivel de estabilidad de ciclo. La batería AGM de Continental es extremadamente resistente a las fugas y su rendimiento de arranque en frío es del 135%.
Respecto a la actualización de la baterías, teóricamente siempre es posible, pero no siempre tiene sentido. Y, para aquellos sin sistema start-stop, no merecería la pena cambiar a una batería EFB. Sin embargo, si los clientes de EFB a menudo conducen en ciudades con muchas paradas y arranques, el cambio a AGM podría ser una alternativa porque estas baterías todavía están algo mejor ajustadas a situaciones de arranque y parada más exigentes. Desde un punto de vista puramente térmico, el cambio de una batería EFB a una AGM sólo merece la pena si el coche se encuentra a menudo en regiones más altas donde el aire es mucho más frío. En estos casos, es necesario conocer dónde van a utilizar el vehículo los clientes para que puedan recibir la mejor recomendación posible.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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