Valeo cuenta con 40 años de experiencia en remanufacturado y ya hoy remanufactura un millón de piezas al año. Así las cosas, el fabricante prevé duplicar esa cifra y alcanzar los dos millones de piezas remanufacturadas antes de 2030, tal y como han explicado sus responsables durante una visita a la planta del proveedor en Chechowice-Dziedzice (Polonia).

¿Cómo prevé hacerlo? Basándose en dos pilares principales: impulsando la cartera actual de productos refabricados y a la vez responder a la creciente tendencia de los vehículos a la electrificación y a la incorporación de sistemas electrónicos. Por ejemplo, Valeo lanzó el mercado mundial primera cámara frontal remanufacturada con Stellantis en 2023.

En segundo lugar, prevé ampliar su gama a más formas de movilidad, como motores de bicicleta eléctrica y baterías para bicicleta eléctrica. En este sentido, Valeo ha anunciado su asociación con Smovengo para la reparación de baterías en su planta "Valeo Lab” en Nevers (Francia) y la remanufactura de motores en la “Fábrica de Innovación Circular” en Czechowice (Polonia).

Precisamente, esta planta polaca es un sitio multiproducto especializado en la producción de motores de arranque, compuertas y válvulas de aire, válvulas EGR, sistemas de alta tensión para híbridos y eléctricos. El sitio de Czechowice aúna dos instalaciones de producción y un almacén de aproximadamente 83.000 m², además de la citada “Fábrica de Innovación Circular”.

Cartera de productos remanufacturados

Comenzando con embragues de alta resistencia hace 40 años, Valeo integró la remanufactura en una etapa muy temprana en su estrategia para reducir las emisiones de CO2 y optimizar el consumo de recursos. Ahora, su portfolio de productos remanufacturados incluye:

• Máquinas rotativas para turismos. Arrancadores, alternadores y compresores de aire acondicionado
• Transmisiones y sistemas de frenado. Convertidores de par, volantes bimasa, dobles embragues húmedos y pinzas de freno
• Embragues para vehículo industrial

Actualmente, Valeo remanufactura alrededor de un millón de piezas cada año, con un total de más de 8.000 referencias.

Pensando en el futuro

Además, Valeo amplía su cartera a los componentes electrónicos. “La electrónica merece una segunda vida y debe ser circular. Crecen los residuos eléctricos y electrónicos a nivel mundial de forma paralela al contenido de electrónica por coche, que se duplicará en los próximos seis años”, comentan desde el fabricante. Así, ha incorporado una nueva línea de productos remanufacturados dedicada a los sistemas ADAS y a productos de alto contenido electrónico, como displays y faros.

Del mismo modo, también se ampliará su portfolio de productos pensando en el coche electrificado. La cartera de productos de propulsión de Valeo satisface todas las necesidades del mercado relacionadas con la propulsión eléctrica, el motor (el corazón del tren motriz), los inversores (el cerebro que transforma la corriente y controla el motor eléctrico), el reductor (el equivalente a la caja de cambios de un coche tradicional), el cargador de a bordo y los convertidores de potencia (que alimentan de forma segura y eficiente la batería de alto voltaje y la electricidad a bordo).

Otro componente clave de un vehículo eléctrico es el compresor accionado eléctricamente (EDC). El papel de este componente principal es gestionar la refrigeración de la cabina y la gestión térmica de las baterías. Estas piezas son complejas y costosas. Para este nuevo desafío, Valeo lanzó su Laboratorio de alto voltaje dedicado en 2023 en Checowice. Combina el conocimiento de equipos originales con la excelencia en el proceso de remanufactura y reparación. Ya se han publicado varias pruebas y Valeo propondrá soluciones “e-Reman” a partir de 2025 en Europa.

“Durante más de 20 años, nuestras elecciones en términos de tecnología, gobernanza y gestión ambiental y social han ilustrado nuestro compromiso de abordar los desafíos del desarrollo sostenible de una manera holística. La industria del automóvil es responsable de casi el 20% de las emisiones de CO2 en todo el mundo, lo que hace que la descarbonización sea uno de los desafíos clave que enfrentamos hoy. Y nuestro objetivo es abordar el problema de una manera amplia que vaya más allá del uso de vehículos e involucre a todo nuestro ecosistema: nuestras plantas, empleados, proveedores y socios”, ha comentado Christophe Périllat, director ejecutivo de Valeo.