Según datos de Jato Dynamics, las matriculaciones de turismos nuevos en Europa ascendieron a 1.087.699 unidades en mayo, un 2,5%menos en comparación con el mismo mes del año pasado. Sin embargo, se mantuvieron superiores a mayo de 2022 y 2021, cuando el total de unidades ascendió a 943.405 y 1.082.934, respectivamente.
Según comenta Felipe Muñoz, analista global de Jato Dynamics, “desde la pandemia mundial, el mercado europeo sólo se ha recuperado entre el 75% y el 80% de su tamaño original”. Esta reducción se explica en parte por una caída del 10% en las matriculaciones de vehículos eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV). A pesar de esto, algunos modelos BEV continuaron funcionando bien el mes pasado. BMW siguió ganando terreno con su iX1, como con los nuevos i5 e iX2. El volumen de BEV de la marca fue aproximadamente 1,6 veces mayor que el de todos los modelos eléctricos registrados por Audi o Mercedes.
Volvo obtuvo el tercer puesto entre los BEV más vendidos tanto en mayo como en lo que va del año con el EX30. El mes pasado, las matriculaciones de BEV fabricados en China aumentaron un 25% interanual hasta alcanzar casi 28.000 unidades. “El Volvo EX30 es sólo un ejemplo de un vehículo fabricado en China al que le está yendo muy bien en toda Europa”, comentó Muñoz.
Por el contrario, los vehículos eléctricos fabricados fuera de China experimentaron una caída interanual del 16% en las matriculaciones. Llama la atención que dos modelos chinos se aseguraron un lugar entre los cinco BEV más vendidos en Europa en mayo. “Este aumento de matriculaciones probablemente se explique en previsión de los inminentes aranceles de la Comisión Europea”, añadió el analista. Así, Volvo, BYD y Smart registraron los aumentos más significativos en matriculaciones de BEV, mientras que MG, BMW, Dacia y Polestar perdieron cuota.
El Volkswagen Golf matriculó 20.000 unidades en mayo, convirtiéndose en el segundo coche más matriculado, por detrás del Volkswagen T-Roc. El volumen del Golf aumentó un 30%, impulsado por mayores matriculaciones de flota y empresas, asegurando el segundo lugar en la clasificación general del modelo en lo que va del año.
Otros modelos notables del mes pasado incluyeron el Citroën C3, respaldado por ofertas sobre su generación anterior. El Cupra/Seat León, Toyota RAV4, Seat Ibiza, Opel/Vauxhall Astra y Jeep Avenger también registraron un fuerte crecimiento interanual.
Entre los nuevos modelos, el Volvo EX30 obtuvo buenos resultados en mayo, con más de 7.500 unidades matriculadas. Otros destacados fueron Lexus LBX, con más de 2.100 unidades; BMW i5 con casi 2.000 unidades; el nuevo Renault Scenic con 1.631 unidades y el Mercedes CLE con 1.581 unidades. Fiat matriculó 1.515 unidades del 600; Volkswagen matriculó 1.239 unidades del ID.7; BMW matriculó 1.144 unidades del iX2; el Mitsubishi Colt matriculó 1.058 unidades; y los Renault Rafale y Omoda 5 registraron 1.003 y 797 respectivamente.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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