El 23% de los vehículos que acude a la ITV tiene fallos en alumbrado y señalización
Se trata de un sistema que cobra mayor importancia tras el cambio al horario de invierno este fin de semana, ya que aumenta la probabilidad de conducir en condiciones de baja visibilidad, según Aeca-ITV.
El 35% de los fallecidos en siniestros viales durante 2023 se produjo en horas con poca luz, entre las 20 horas de la noche y las 7 de la mañana, según datos de la DGT, lo que evidencia la relación que existe entre las condiciones de visibilidad en carretera y la seguridad vial. Pese a ello, de acuerdo con datos del Ministerio de Industria y Turismo, el 23% de los vehículos que acudieron a las estaciones de ITV en el último año presentaba fallos en el sistema de alumbrado y señalización.
“El de alumbrado y señalización es uno de los sistemas de seguridad activa del vehículo, ya que mejora las condiciones de visibilidad cuando la luz es escasa o durante la noche; de ahí, la importancia de su comprobación durante la inspección técnica de vehículos. Un sistema de alumbrado y señalización en correcto estado permite a los conductores ver y ser vistos por los demás usuarios de la vía, sirviendo también para establecer una comunicación con el resto de vehículos, para conocer e informar sobre las maniobras que se van a realizar”, explica Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV.
Se trata de un sistema que cobra una mayor importancia en los próximos meses, tras el cambio al horario de invierno que se producirá este fin de semana y la reducción de horas con luz solar, ya que aumentará la probabilidad de conducir en condiciones de baja visibilidad. Además, coincide con la llegada de la época del año en la que se producen fenómenos climatológicos como neblina, lluvia, granizo o nieve.
Desde Aeca-ITV explican que las estaciones de ITV, como parte de su labor para garantizar la seguridad de los conductores y usuarios de las vías públicas, realizan diversas pruebas en las que se inspecciona que el vehículo sigue manteniendo los estándares mínimos de seguridad requeridos, entre ellos, el correcto funcionamiento del sistema de alumbrado y la señalización.
Para llevar a cabo la prueba de alumbrado se utiliza el regloscopio, un aparato utilizado para comprobar y corregir el ajuste de los faros del vehículo. Se inspecciona que las luces de cruce se encuentran a la altura reglamentaria. El regloscopio se coloca en la parte delantera del vehículo, con las luces de cruce encendidas y con el espejo ajustado para que el rayo de luz sea captado por el dispositivo. Después, a través de la pantalla incorporada en el aparato, se puede ver la orientación en la que se encuentra el haz de luz.
A continuación, se comprueba el correcto funcionamiento de las luces de carretera, intermitentes, luces de emergencia y antiniebla, además de si el vehículo cuenta con las luces de circulación diurna, marcha atrás y de frenado.
“Se trata de comprobaciones que apenas suponen unos pocos minutos, pero que pueden salvarnos la vida; de hecho, un reciente estudio de Fesvial y Lumileds asegura que en los próximos 10 años al menos 6.000 personas podrían morir en las calles y carreteras españolas debido a siniestros relacionados con el alumbrado y la señalización”, concluye Guillermo Magaz, para quien “reducir esa cifra es tan fácil como asegurarnos de que nuestro vehículo circula con la ITV al día”.
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Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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