ICER pone en valor su rapidez en el lanzamiento de nuevas referencias
Detrás del lanzamiento de estas nuevas referencias hay un complejo proceso de ingeniería inversa llevado a cabo por el departamento técnico y de I+D+i de la compañía navarra
ICER, la marca española especialista en sistemas de frenado, destaca por su celeridad en el lanzamiento de nuevas referencias de pastillas de freno para el mercado de posventa. “Cada año, son varias decenas de modelos -en muchos casos súperventas- para los que ICER encuentra antes que nadie una solución, ofreciendo por tanto a sus distribuidores la posibilidad de ser durante un tiempo los únicos en el mercado independiente, con la capacidad de dar respuesta a lo que demandan los talleres”, comentan desde la compañía navarra.
Cuando un nuevo modelo de vehículo sale a la calle, el departamento técnico y de I+D+i de ICER, comienzan a desarrollar las pastillas de freno para lograr ser los primeros en ofrecer estas nuevas referencias al mercado.
El proceso, paso a paso
En su centro tecnológico, el departamento de I+D determina la formulación del material de fricción que mejor se adapta a las necesidades de cada modelo. Por su parte, el departamento técnico diseña los planos con las medidas y desarrolla y homologa todos los componentes que después irán en la caja: soportes, láminas, indicadores de desgaste, etc. Cabe destacar en este sentido que ICER es el único fabricante que incluye en todos sus juegos de pastillas un sobre de grasa anti-ruido para contribuir a que la experiencia de montaje en el taller, así como del propio conductor del vehículo, sea la mejor posible desde el primer momento.
De forma paralela, en ICER Tools (otra de las empresas del grupo), se diseña el molde y los utillajes que servirán para su posterior fabricación. Es importante destacar que, en el caso de ICER, la producción es propia, por lo que controlan cada detalle en cuanto a la calidad se refiere.
A continuación, se fabrican los primeros prototipos y producen un primer lote de pastillas para comprobar que todo está perfecto. Más tarde, y cuando todos los intensos controles de calidad previos a la fabricación han sido superados con éxito, envían las nuevas referencias al organismo competente para realizar la homologación ECE-R90.
“Un proceso ‘made in Spain’ de principio a fin y que es sinónimo, además, de la apuesta que ICER hace no sólo por sus clientes -a los que consigue ofrecer soluciones diferenciadoras-, sino también por su entorno -como motor económico y social- y del mercado del que forma parte”, apostillan.
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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