Powerdot, operador de puntos de recarga europeo, y Kempower, fabricante de soluciones de recarga rápida, han decidido poner a prueba su infraestructura de carga en destino, recorriendo 1.000 kilómetros desde Barcelona hasta París a bordo de un Audi Q6 E-tron. Los protagonistas de esta aventura fueron Ferran Menescal, Sales Manager en Iberia de Kempower; Carlos Álvarez, director de operaciones de Powerdot España; y César Ciaurriz, coordinador de operaciones de Powerdot España.
El viaje, que se completó en 12 horas, incluyó tres paradas en estaciones de carga de Powerdot en ubicaciones clave a lo largo de la ruta, como el hotel Ibis Perpiñán, el supermercado Intermarché Massiac y el restaurante Léon de Bruxelles Bourges en Francia. Estas estaciones están equipadas con la tecnología de carga rápida de Kempower, que permite cargas de hasta 200 kW en 30 minutos.
Durante el viaje, se probaron varios métodos de pago, incluyendo la aplicación de electromovilidad, el código QR presente en todos los cargadores y la tarjeta RFID. Aunque en esta ocasión sólo realizaron tres paradas y no utilizaron el TPV físico, esta opción está disponible en un número creciente de estaciones de Powerdot. Además, los viajeros aprovecharon el sistema de distribución dinámica de potencia de los cargadores, que optimiza el tiempo de carga al asignar de manera eficiente la energía entre todos los vehículos conectados.
“Powerdot en Francia es el operador número uno con más de 5.000 puntos de recarga activos. En España, enfrentamos dificultades que nos retrasan a la hora de poner en marcha nuestros puntos, como la burocracia, los trámites administrativos y la coordinación entre administraciones y compañías energéticas”, explicó Carlos Álvarez, de Powerdot. “Pero, aún así, los 37.000 puntos de recarga operativos hoy en España son más que suficientes para el parque de eléctricos y los operadores como Powerdot, seguimos enfocados en traer más infraestructura de recarga ultrarrápida a los usuarios” añadió.
Con la meta de alcanzar 15.000 puntos de recarga operativos para 2025, la compañía avanza hacia un futuro donde cargar un vehículo eléctrico sea tan fácil y habitual como cargar un smartphone. Powerdot sigue manteniendo su foco en la carga en destino, con una rápida expansión en supermercados, centros comerciales y restaurantes, para simplificar y mejorar la experiencia de los usuarios.
Cerca del 25% de las baterías presentan fallos severos o críticos, según el último estudio de Carly, que muestra también que una falla severa tarda en desarrollarse 42 días de media.
La empresa hace balance de los logros obtenidos en 2024, como la adquisición de Recambios Andrés, y proyecta “con confianza” las metas para el año 2025.
Pirelli detalla algunos de los guarismos de la competición en el año que acaba, en el que los neumáticos de la marca italiana han recorrido 334.942,175 kilómetros
La reciente Campeona del Mundo del WWRC seguirá desempeñando su papel como embajadora de #EllasConducen, la campaña de Midas destinada a romper mitos asociados al mundo de la mujer y la conducción.
El proveedores de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Reino Unido se asocia con SeisSolar, empresa del sector fotovoltaico, y lanza al mercado el sistema Solo 3S con energía solar.
La Alianza por la Competitividad de la Industria Española reclama la eliminación definitiva, o al menos la suspensión, del impuesto a la producción eléctrica a partir del 1 de enero de 2025 ya que incrementa un 7% el precio mayorista.
Además de celebrar su 25º Aniversario, la compañía ha lanzado nuevas soluciones para la gestión de flotas y ha firmado diferentes acuerdos para ofrecer herramientas avanzadas al sector.
Carglass se ha implicado en la ayuda a familias afectadas por la DANA entregando cerca de un centenar de electrodomésticos. Adicionalmente, la BRLCF (Belron Ronnie Lubner Charity Foundation) ha realizado un donativo de 40.000 euros a la asociación Ca la Mare
A partir del 1 de enero de 2025, sustituirá a Norma Torres, quien asumirá un nuevo rol dentro de la división como directora del proyecto de reorganización y transformación en Europa y Oriente Medio.
La formación para talleres, que suma 120 horas y consta de cinco módulos de formación, se imparte conforme al proyecto europeo EVTECH, que tiene a la federación murciana como representante español.
Dentro de su cartera de productos se incluyen compresores para mantener los neumáticos inflados y calibrados, arrancadores de batería o cables de carga para vehículos eléctricos.
En colaboración con Koyorad e IR PLUS, la empresa distribuidora incorporará aproximadamente 500 nuevas referencias a su stock, incluidos radiadores de motor, condensadores e intercoolers.
Rainer Popiol, director de Bilstein Academy, y Dimitris Kouvaras, director global de formación, hacen balance de un año en el que se han impartido 500 cursos de formación con más de 10.000 participantes.
En los once primeros meses del año, la disminución asciende al 3,1%, según Anfac Además, la baja demanda procedente de Europa está marcando la producción de vehículos electrificados, que cae un 28,8%.
La compañía multienergética ofrece un cupón de 150 euros en repostaje y recarga eléctrica para los afectados que han perdido su vehículo y se apoya en las redes de concesionarios para impulsar la iniciativa.
