Benito Tesier, vicepresidente de Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) y presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, calificó la Jornada de la Distribución de Cataluña como un “evento de referencia” para la posventa de automoción, además de destacar la importancia de que “todos estemos en este tipo de foros que organizan las asociaciones, que defienden los intereses colectivos de la posventa en lugares donde vosotros no lo podéis hacer”.

“En estos tiempos cambiantes y convulsos llenos de incertidumbres, estamos afrontando un cambio industrial sin precedentes, con una producción que se ha estabilizado pero con un preocupante descenso de las matriculaciones, sobre todo en Europa. Sin embargo, según los últimos datos del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa, elaborado en colaboración con Gipa, la posventa ha seguido creciendo en el tercer trimestre de este año: los fabricantes lo hicieron un 5,6% respecto al mismo periodo de 2023 y los distribuidores, un 5,2%, todos ellos por encima de la economía española”. Para el vicepresidente de Sernauto, “2024 no habrá sido un mal año para la posventa”, gracias a la “excelente cadena de valor establecida en nuestro país que demuestra la competitividad y la fuerza de fabricantes, distribuidores y talleres”.

Las cifras de crecimiento en la facturación son, para Tesier, “un indicativo de los deberes bien hechos, a pesar de la inflación y la cada vez mayor edad media del parque automovilístico español”, con unas ventas anuales de unos 900.000 vehículos nuevos pero de más de dos millones de vehículos de ocasión, este último con una atención especial por parte del conductor, que toma una decisión práctica en la compra. “La posventa seguirá ese rol de servicio de mantenimiento del parque circulante”, apuntó Benito Tesier, para quien el sector seguirá sufriendo la presión impositiva y normativa, como ha sido desde siempre pero, gracias a su robustez, el mercado posventa podrá afrontar los retos en la automatización y conectividad o las normativas de sostenibilidad, una prioridad para el desarrollo de las actividades empresariales.

Los proveedores de automoción son responsables de más del 75% del valor del vehículo, con inversiones en I+D que superan los 6.000 millones de euros, cifra que triplica la de otras industrias españolas. “Los cambios que afectan al sector hacen que los fabricantes de recambios se adapten a las prestaciones de los nuevos vehículos, además de apostar por las nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, por procesos productivos con energías limpias, soluciones de reparación más inteligentes, materiales reciclados y nuevos conceptos de economía circular. Con vehículos más nuevos con características de seguridad avanzadas, pero también con emisiones más bajas, requerimos una Administración a nuestro lado que esté a la altura de las circunstancias y del reto que ha supuesto la reindustrialización del sector. Ahora tocan acciones y ayudas para que el usuario pueda asumir estos cambios”.

Por otro lado, Benito Tesier habló de la necesidad de contar con un mayor número de empleados altamente cualificados y de hacer un sector más apasionante para los más jóvenes, una alternativa que ofrezca oportunidades de desarrollo profesional. “Para ello, Motortec es nuestro mejor escaparate, que nos permitirá exhibir la fortaleza del sector”, concluyó el presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, para quien es “esencial la colaboración y las alianzas como palancas para avanzar con paso firme y más unidos. Así somos más fuertes. La posventa en España, independientemente de dónde procedan los vehículos, tiene un futuro prometedor gracias a su capacidad de adaptación, resiliencia y energía positiva para hacer grande este sector”.