Benito Tesier (Sernauto): “2024 no habrá sido un mal año para la posventa”
El presidente de la Comisión de Recambios de la Asociación de Proveedores participó en la apertura de la 10º Jornada de la Distribución de Cataluña, organizada por CIRA, el 21 de noviembre, en hotel Porta Fira de L’Hospitalet de Llobregat.
Benito Tesier, vicepresidente de Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) y presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, calificó la Jornada de la Distribución de Cataluña como un “evento de referencia” para la posventa de automoción, además de destacar la importancia de que “todos estemos en este tipo de foros que organizan las asociaciones, que defienden los intereses colectivos de la posventa en lugares donde vosotros no lo podéis hacer”.
“En estos tiempos cambiantes y convulsos llenos de incertidumbres, estamos afrontando un cambio industrial sin precedentes, con una producción que se ha estabilizado pero con un preocupante descenso de las matriculaciones, sobre todo en Europa. Sin embargo, según los últimos datos del Observatorio del Estado de la Opinión de los Profesionales de la Posventa, elaborado en colaboración con Gipa, la posventa ha seguido creciendo en el tercer trimestre de este año: los fabricantes lo hicieron un 5,6% respecto al mismo periodo de 2023 y los distribuidores, un 5,2%, todos ellos por encima de la economía española”. Para el vicepresidente de Sernauto, “2024 no habrá sido un mal año para la posventa”, gracias a la “excelente cadena de valor establecida en nuestro país que demuestra la competitividad y la fuerza de fabricantes, distribuidores y talleres”.
Las cifras de crecimiento en la facturación son, para Tesier, “un indicativo de los deberes bien hechos, a pesar de la inflación y la cada vez mayor edad media del parque automovilístico español”, con unas ventas anuales de unos 900.000 vehículos nuevos pero de más de dos millones de vehículos de ocasión, este último con una atención especial por parte del conductor, que toma una decisión práctica en la compra. “La posventa seguirá ese rol de servicio de mantenimiento del parque circulante”, apuntó Benito Tesier, para quien el sector seguirá sufriendo la presión impositiva y normativa, como ha sido desde siempre pero, gracias a su robustez, el mercado posventa podrá afrontar los retos en la automatización y conectividad o las normativas de sostenibilidad, una prioridad para el desarrollo de las actividades empresariales.
Los proveedores de automoción son responsables de más del 75% del valor del vehículo, con inversiones en I+D que superan los 6.000 millones de euros, cifra que triplica la de otras industrias españolas. “Los cambios que afectan al sector hacen que los fabricantes de recambios se adapten a las prestaciones de los nuevos vehículos, además de apostar por los nuevas tecnologías como la inteligencia artificial, por procesos productivos con energías limpias, soluciones de reparación más inteligentes, materiales reciclados y nuevos conceptos de economía circular. Con vehículos más nuevos con características de seguridad avanzadas, pero también con emisiones más bajas, requerimos una Administración a nuestro lado que esté a la altura de las circunstancias y del reto que ha supuesto la reindustrialización del sector. Ahora tocan acciones y ayudas para que el usuario pueda asumir estos cambios”.
Por otro lado, Benito Tesier habló de la necesidad de contar con un mayor número de empleados altamente cualificados y de hacer un sector más apasionante para los más jóvenes, una alternativa que ofrezca oportunidades de desarrollo profesional. “Para ello, Motortec es nuestro mejor escaparate, que nos permitirá exhibir la fortaleza del sector”, concluyó el presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, para quien es “esencial la colaboración y las alianzas como palancas para avanzar con paso firme y más unidos. Así somos más fuertes. La posventa en España, independientemente de dónde procedan los vehículos, tiene un futuro prometedor gracias a su capacidad de adaptación, resiliencia y energía positiva para hacer grande este sector”.
Los empresarios han solicitado que se valore la propuesta de la Generalitat Valenciana de destinar una ayuda específica de 200 millones de euros al sector.
Los amortiguadores destacan por su comodidad, seguridad, agilidad y silencio, cumpliendo con todos los estándares de confort exigidos en los modelos más actuales.
Esta alianza forma parte de la estrategia del distribuidor de neumáticos de ofrecer productos y servicios que respondan a las necesidades cambiantes de un mercado en constante evolución.
En el marco de la Semana Europea de la Reducción de Residuos, la iniciativa busca concienciar a talleres, distribuidores y conductores sobre la importancia de prácticas responsables en el uso y mantenimiento de los neumáticos.
Euromaster explica por qué las cubiertas deben llevar siempre la presión correcta, tanto en condiciones normales de conducción como cuando se viaja a plena carga.
El retail de automoción está marcado por la digitalización, la concentración y la innovación tecnológica, pero también por la necesidad de adaptación a un entorno cada vez más complejo y cambiante.
En opinión del director general de la compañía, el renting está a la vanguardia de la adopción de nuevas soluciones de movilidad, de tecnología, electrificación y satisfacción de las necesidades de los clientes.
La nueva familia de equipos incluye desde equipos para comprobar la salud y hermeticidad de las baterías, hasta una mesa elevadora, herramientas aisladas u osciloscopio/multímetro de alta tensión
El evento internacional dedicado a la movilidad sostenible concluyó su tercera edición con una llamada a la acción para que gobiernos, empresas y agentes trabajen unidos por un futuro más sostenible.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
Durante la 10ª Jornada de la Distribución de Cataluña se enumeraron los principales aspectos a tener en cuenta para implementar la inteligencia artificial a los negocios
Pedro Arroyo, director de Desarrollo de Negocio de Cesvimap, analizó las tendencias del sector de la posventa durante la 10º Jornada de la Distribución en Cataluña.
