La nueva familia de equipos incluye desde equipos para comprobar la salud y hermeticidad de las baterías, hasta una mesa elevadora, herramientas aisladas u osciloscopio/multímetro de alta tensión
Durante el 4º Congreso de Distribuidores Launch Ibérica, la compañía presentó su nueva familia de equipos para diagnosticar y reparar vehículos eléctricos. Su director financiero, David Turégano, aportó algunos datos sobre el parque de vehículos eléctricos, que en China ya supone la mitad de las ventas y en España el 11% de las nuevas matriculaciones. “Son coches que ya van llegando al taller multimarca, que tendrá que tener equipos y formación para saber repararlos. Nosotros contamos con equipos que ya funcionan en China desde hace tiempo y ahora lanzamos esta gama que permite al taller ampliar su negocio”, comentó.
Los nuevos equipos presentados por Launch Ibérica para este segmento de mercado son:
ELB300. Ecualizador de las celdas de la batería, permite identificar si hay que sustituir alguna celda
ELP400. Para la carga/descarga de módulos del paquete de baterías de forma rápida
ELT500. Detector de hermeticidad del paquete de baterías
TLT160. Mesa elevadora con accionamiento electrohidráulico para baterías HV (hasta 1.000 kg y una altura de 1,90)
EVDiag. Kit para la comprobación de las baterías antes de su desmontaje
ES200. Comprobador de aislamiento. Permite localizar el causante de la pérdida de aislamiento en cualquier circuito de alta tensión; puede trabajar hasta 5.000 V.
EM101N. Osciloscopio y multímetro para alta tensión y pinza amperimétrica de alta tensión
TTH6603. Conjunto de herramientas aisladas de 48 piezas.
Enseña de taller “Launch EVH”
Carlos López, director comercial de Launch Ibérica, instó a los distribuidores a animar a los talleres a especializarse en vehículos eléctricos e híbridos enchufables. “Las ventajas son numerosas: es un parque de vehículos en crecimiento, donde hay poca competencia (lo que permite diferencirte), se trabaja con nuevas tecnologías (lo que eleva el valor de los servicios y justifica precios más altos), permite el acceso a incentivos y subvenciones) y tiene el futuro asegurado (la demanda de estos servicios seguirá creciendo, nos guste o no este tipo de vehículos)”, señaló.
Para ello, Launch ha diseñado una identificación de taller especializado “Launch EVH”, con imagen y rotulación específica y, por supuesto, un equipamiento mínimo necesario. López, además, cuantificó la inversión mínima necesaria del taller para esta enseña en el entorno de los 34.000 euros.
El evento internacional dedicado a la movilidad sostenible concluyó su tercera edición con una llamada a la acción para que gobiernos, empresas y agentes trabajen unidos por un futuro más sostenible.
La Región de Murcia pasará de 5.000 a 150.000 coches eléctricos hasta 2030, un futuro marcado por retos como la sostenibilidad, los combustibles, la digitalización, la tecnología y la formación.
Con Parts Simulator, podrán conocer el potencial de las piezas de recambio de mecánica y neumáticos de acuerdo a los mantenimientos preventivos y correctivos, incluso a nivel código postal y en función del parque, antigüedad, kilómetros o canal.
Durante su 4º Congreso de Distribuidores, el fabricante ha anunciado equipos y soluciones para que distribuidor y taller accedan a nuevas líneas de negocio, como la codificación y copia de las llaves del vehículo o la reparación de coches híbridos y eléctricos
Los fabricantes de componentes cerraron el tercer trimestre de 2024 con un crecimiento del 5,6% respecto al mismo periodo de 2023, mientras que la distribución lo hizo con un 5,2%. Se espera que estos aumentos persistan hasta finales de año.
Con una superficie ocupada de 43.000 metros cuadrados a cinco meses de su apertura, Ifema Madrid espera a 65.000 visitantes, de los que 33.000 serán profesionales de taller. También se prevé superar los 600 expositores únicos.
Los riesgos más destacados de estos vehículos proceden de alquileres previos (8%), importaciones (5%) y accidentes o daños anteriores (1%), según un análisis de Carfax.
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