Al analizar los hábitos de compra de sus clientes y las tendencias del sector, Petronas Lubricants International (PLI) ha descubierto que cada vez son más los que compran coches de segunda mano y que el parque automovilístico, en general, está envejeciendo. Las tendencias revelan que el mercado de vehículos eléctricos en la región de EMEA también atraviesa una fase impredecible, con debates sobre la perspectiva de crecimiento y diversos planes de incentivos en los mercados locales que están llegando a su fin. No obstante, se sigue previendo un crecimiento del 2,4% para 2024.

Mientras se lanzan al mercado nuevas soluciones específicas para los vehículos más nuevos y los eléctricos, este cambio en el comportamiento de compra pone de manifiesto la necesidad de una innovación más amplia que incluya aceites de motor que sigan siendo específicamente adecuados para los vehículos más antiguos, como Petronas Syntium X, un lubricante diseñado para satisfacer las demandas del parque automovilístico europeo envejecido y fuera de garantía.

Fácil y barato

Independientemente del tipo de coche que elijan, los consumidores europeos quieren un vehículo que sea fácil y barato de usar, y muchos de ellos retrasan el mantenimiento del coche porque les preocupa su elevado coste. La encuesta 'EV Euro Trends Survey', encargada por PLI y GiPA, preguntó a más de 3.500 conductores de vehículos eléctricos en siete países (Francia, Alemania, Italia, España, Portugal, Reino Unido y Polonia) y revela que el 63% cree que un vehículo eléctricos puede ser más barato y fácil de mantener que los vehículos de gasolina tradicionales.

Más de dos tercios de los conductores utilizan sus vehículos eléctricos a diario para ir y volver del trabajo, durante los fines de semana y en su tiempo libre y de ocio, y más de la mitad (52%) también los utilizan para viajar más lejos en sus vacaciones. A pesar de este uso frecuente, sólo el 7% de los vehículos eléctricos ha sido llamado a revisión por problemas de garantía al menos una vez en los últimos 12 meses y, de ellos, las intervenciones se debieron simplemente a una actualización o reinicio del software en lugar de a un problema mecánico o de recarga.

Al igual que ocurre con los vehículos con motor de combustión interna, las intervenciones en los neumáticos (cambio, sustitución, reparación) no se ven afectadas por el tipo de motor y menos de una cuarta parte (23%) de los propietarios de vehículos eléctricos tuvieron que cambiar sus neumáticos en los últimos 12 meses.

Combustión frente a eléctricos

Un vehículo con motor de combustión (ICE -Internal Combustion Engine-, por sus siglas en inglés) consta de hasta 10.000 piezas móviles, mientras que un eléctrico se construye normalmente con menos de 100, lo que significa que hay menos piezas móviles sujetas a desgaste y lubricación, y se reduce el mantenimiento anticipado durante el proceso de fabricación, haciendo que el coste medio anual de las reparaciones de taller por vehículo eléctrico sea de sólo 334 euros. Con este precio más bajo, Petronas se compromete a aprovechar su experiencia en lubricantes para ayudar a los clientes a prepararse para la transición energética de los motores de combustión (ICE) a los vehículos eléctricos.

Para aquellos que ahora podrían plantearse cambiar su coche de combustión por un eléctrico, empresas como Petronas Lubricants International están impartiendo formación a medida, incluida la gestión de vehículos eléctricos, en todos los talleres de la Red Petronas en EMEA, compuesta por más de 3.000 talleres en la región, en los que el 60% de los eléctricos están cubiertos por un plan de servicio con un taller especializado.