¿Cuáles son los distintos niveles de conducción autónoma?
Los expertos de Varta enumeran los hitos en conducción autónoma, un primer paso para conocer los vehículos que irán llegando a los talleres en los próximos años, y cuyos sistemas de asistencia a la conducción tendrán cada vez mayor nivel de automatización
Según las últimas noticias, el 2025 marcará un hito en materia de conducción autónoma, uno de los pilares del desarrollo tecnológico del sector de la automoción. Los fabricantes están dedicando especial esfuerzo a mejorar los equipamientos embarcados, especialmente los relativos a seguridad, y la automatización de la conducción es uno de los campos con mayor proyección.
En España, la legislación actual indica que el conductor debe tener una atención permanente en la conducción. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico (DGT) está actualmente preparando una normativa para regular la conducción autónoma en los niveles 4 y 5. ¿Quieres conocer qué implican esos niveles de automatización de los vehículos? Los expertos de Varta, que están a la vanguardia de toda la tecnología que depende de la batería de 12V en un vehículo, nos lo explican:
Existen actualmente seis niveles de conducción autónoma (según la Sociedad de Ingenieros Automotrices de Estados Unidos), que van de menor a mayor grado de automatización.
Nivel 0 - No hay automatización de la conducción. En este nivel no hay ninguna automatización de la conducción, por lo que las tareas de conducción dinámica son realizadas completamente por el conductor (o sea, por la persona, como es habitual). Los sistemas ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) no pueden controlar el coche: tan sólo proporcionan información para que el conductor la interprete
Nivel 1 - Asistencia al conductor. En el Nivel 1, el vehículo cuenta con algún sistema de automatización de la conducción: control del movimiento longitudinal o control del movimiento lateral, pero no ambas cosas a la vez. El conductor es responsable de todas las demás decisiones
Nivel 2 - Automatización parcial de la conducción. Se trata de una automatización parcial, en la que el conductor toma la mayor parte de las decisiones, pero el sistema ADAS puede tomar el control en algunas funcionalidades como la dirección y el control de velocidad. La expresión hands off no es literal: el contacto entre la mano y el volante suele ser obligatorio en el Nivel 2 para confirmar que el conductor está listo para intervenir
Nivel 3 - Automatización condicionada de la conducción. En el Nivel 3 el conductor puede desviar su atención de la conducción de forma segura, pero debe estar preparado para intervenir dentro del intervalo de tiempo especificado por el fabricante, cuando el vehículo lo solicite
Nivel 4 - Automatización elevada de la conducción. En este nivel no se requiere la atención del conductor, lo que le permite dormir o cambiar de asiento. Sin embargo, la conducción autónoma sólo se admite en áreas específicas (geocercadas) o en circunstancias específicas. Fuera de estas áreas/circunstancias, el vehículo debe poder cancelar el viaje de forma segura, poder detenerse y estacionarse
Nivel 5 - Automatización completa de la conducción. No se requiere intervención humana bajo ninguna circunstancia, como en el caso de camiones de larga distancia
Este es un primer paso para conocer los vehículos que irán llegando a los talleres mecánicos en los próximos años, y cuyos sistemas de asistencia a la conducción tendrán cada vez mayor nivel de automatización.
Y si quieres seguir aumentando tus conocimientos sobre nuevas tecnologías de vehículos y baterías de última generación, no te pierdas los cursos de E-Learning del Varta Partner Portal.
El galardón, que lo confirma como mejor taller ibérico de esta edición, será entregado el próximo 22 de abril en las instalaciones de Ifema, en el marco del evento de los premios Personajes de la Posventa
El mercado es impulsado, en parte, por el incremento de las matriculaciones en las zonas afectadas por la dana en Valencia. Sin ese impulso, el crecimiento hubiera sido de un 5,8% el pasado mes.
La paralización “en seco” de pedidos que ha provocado la suspensión del Plan Moves augura la ralentización drástica del mercado en marzo, según el balance de Aedive y Ganvam.
Con el GYSPOT PTI Genius y la P3 GYSAUTO, los profesionales disponen de herramientas de alta tecnología para reparaciones precisas y de calidad, conformes a las normativas del sector.
De marzo a septiembre de 2025, se celebrarán diez encuentros en toda Francia dedicados a la capacitación y reparación de nuevos materiales B2VL-BCL, en colaboración con Cesvi France
La red, con más de 250 talleres, refuerza su presencia en el mercado español con un plan de crecimiento en zonas estratégicas, con el respaldo de Tormo Franquicias Consulting.
El fabricante de neumáticos afianza su posición como partner de la red a través de un conjunto de acciones diseñadas para dinamizar la actividad de los talleres y potenciar su formación.
Han celebrado un primer webinar online que forma parte de un programa de acciones diseñado para ayudar al taller en el proceso de digitalización de sus compras de recambio
Fundación Comforp organiza un concurso, dirigido a más de 400 escuelas técnicas de toda España, para elegir los mejores estudiantes de FP en Electromecánica, Carrocería y Pintura.
Sin cuota de entrada, incluye diferentes beneficios para el punto de venta, mediante pago de una tarifa única indexada al volumen de negocio y con un límite de 12.000 euros
La feria, que se celebrará del 23 al 26 de abril en Ifema Madrid, espera la asistencia de 65.000 profesionales que podrán conocer la oferta de 640 empresas expositoras.
El saldo positivo cayó un 15,1% en 2024 por la contracción de la producción española de vehículos junto al alza de la importación, pero se mantiene como el principal producto en aportación al saldo.
Cada día se roban de media 90 vehículos en nuestro país. Cataluña volvió a ser la comunidad con más incidencia, con 8.543 unidades sustraídos en 2024. Por provincias, destaca Madrid, con 7.061.
La tecnología presenta un rendimiento mejorado, con un consumo más eficiente del combustible y una reducción de los costes respecto a la versión anterior.
Este reconocimiento se concede 'ex aequo' a las comunidades de Cantabria, Galicia y La Rioja, así como al Ayuntamiento de Madrid, este último a través de su programa “Madrid Cambia 360”.
La asociación, que ostenta la Presidencia del Comité Organizador, trabaja para fomentar la participación de los fabricantes de recambios y dar mayor visibilidad a la feria a nivel institucional y mediático.
