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La Asociación Española de Profesionales de Automoción (Asepa) celebró, el pasado 22 de enero, la reunión de la Junta Directiva y la Asamblea General Ordinaria donde, además de los puntos habituales del Orden del Día, se produjeron dos importantes cambios organizativos por razones de edad: el relevo del presidente, Francisco Aparicio, y del director, Antonio Mozas.
Elegido por unanimidad, el nuevo presidente de Asepa es José María López, Doctor Ingeniero Industrial, Catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y director de la Unidad de Impacto Medioambiental y Sistemas de Propulsión Alternativos del INSIA-UPM. Además, ha sido director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (Insia-UPM) en el periodo 2015-2023 y Comisionado especial del PERTE VEC en el periodo 2023-2024.
José María López cuenta con una amplia experiencia de investigación en el ámbito de los sistemas alternativos de propulsión de vehículos (híbridos, eléctricos y de pila de combustible) y de las emisiones contaminantes debidas al tráfico por carretera, como así lo avalan sus publicaciones, libros y ponencias en congresos en estos temas. También ha participado en diferentes comités técnicos del automóvil, tanto nacionales como internacionales.
Por su parte, el nuevo director de Asepa, Alfredo Rodríguez-Seoane, Ingeniero por la ETSII de Madrid, ha ocupado en Iveco puestos de Planificación de Producto, jefe de Calidad Producto, Producto Camiones de Bomberos, jefe de Producto Camiones y Marketing Pesados. Trabajó como jefe de Pruebas en la revista Todotransporte y como profesor en ICAI, en la Universidad Antonio de Nebrija y en la ETSII. Es también presidente de la C. T. de Vehículos Industriales de Asepa.
El ya expresidente de Asepa, Francisco Aparicio, ha explicado en una carta de despedida los motivos de su dimisión, que son estrictamente personales. “Me encuentro en un estado físico e intelectual que podría calificar de estupendos, siempre teniendo en cuenta la referencia de la edad”, afirma Aparicio, quien considera que “Asepa tiene un gran futuro por delante, tanto por la vigencia de sus objetivos como por el extraordinario grupo humano que la dirige e integra los equipos que soportan y desarrollan el amplio programa de actividades, en su mayoría, de manera altruista. Estoy dispuesto a seguir colaborando con este proyecto, que en el año 1996 definimos y pusimos en marcha un reducido grupo de colegas de la academia y de las empresas, principalmente de la industria”.
“Durante estos casi 30 años he estado, prácticamente en su totalidad, desarrollando posiciones de 'locomotora' en la organización y estoy muy satisfecho de los resultados, pero considero que, cuando el corazón no encuentra la manera de frenar, la cabeza debe tomar decisiones razonables, como yo acabo de hacer, dando un paso al lado y facilitando, con mi apoyo, el principio del futuro, para que éste sea aún mejor que el brillante pasado”, continúa en su carta Francisco Aparicio, quien continuará formando parte de la Junta Directiva.
Aparicio también expresa su agradecimiento a todas las personas e instituciones que hicieron posible la creación de Asepa y siguen siendo fundamentales en su desarrollo actual. “Me refiero a las empresas e instituciones que son o han sido Protectores, a las numerosas personas que han colaborado en las diferentes tareas, miembros de la Junta Directiva, comisiones técnicas, colaboradores como expertos en las numerosas actividades desarrolladas y, especialmente, a los miembros de la Comisión Permanente, director y secretario técnico, por sus generosas y valiosas aportaciones”.
La mejor herramienta para posicionar y generar notoriedad entre las empresas expositoras, además de una oportunidad única para impulsar su marca.
Estas piezas ofrecen un rendimiento equivalente a las nuevas, aunque los cascos procedan de componentes usados.
Ambas compañías formalizarán una colaboración destinada a fortalecer sus posiciones en el ecosistema de vehículos eléctricos y gestión de energía mediante la integración de sus tecnologías.
Por especialidades, el incremento ha sido dispar: los talleres mecánicos realizaron un 9,05% más de intervenciones, los de chapa y pintura un 4,08% y los de neumáticos un 24,3%
El seminario online, totalmente gratuito, se celebrará el próximo 6 de febrero y tendrá una duración de 45 minutos.
Cierra el mes de enero con una caída del 9,83% en las matriculaciones, situándose en 7.219 unidades, según datos de la consultora MSI para Feneval.
En su convención anual, con la presencia de más de 800 personas, la enseña anunció que la facturación de los talleres en 2024 alcanzó los 277 millones de euros, un 6,3% más respecto a 2023.
La compañía podría ahorrar hasta 12.000 neumáticos experimentales al año gracias a la inversión en esta tecnología DiL, que se espera esté completamente operativa a finales de 2025.
Con una facturación de 18.844 millones de euros en 2024 y un incremento del 20%, nuestro país se mantiene como destino predilecto para organizadores de reuniones, viajes de negocios y eventos a nivel europeo.
Diseñado en colaboración con la escuela de negocios intrnacional INSEAD, está pensado para altos ejecutivos del aftermarket
Formación, digitalización y la defensa de los derechos del sector, claves para la asociación también en 2025
Neumáticos Km0 seguirá confiando en Tiresur como su proveedor de referencia en neumáticos; el primer acuerdo entre ambos se firmó hace más de una década
En el primer mes se matricularon 72.322 nuevas unidades. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron 12.613 unidades, lo que representa un crecimiento del 13,3%, mientras caen un 3,7% los vehículos pesados
Aún así, durante el mes de enero, sólo han supuesto 12.049 unidades, divididas prácticamente al 50% entre eléctricos puros e híbridos enchufables
El proveedor refuerza su posición como proveedor mundial de componentes, módulos y sistemas de chasis
La lubricación de techos corredizos, guías de asientos o bisagras de puertas son algunos ejemplos de las diversas aplicaciones de este producto
El evento ha sido una oportunidad clave para compartir resultados, presentar estrategias y reforzar la colaboración con sus distribuidores
La nueva cubierta destaca por su rendimiento en seco, alto kilometraje y baja resistencia a la rodadura, con un bajo nivel de ruido
En algunos talleres se han incorporado nuevos servicios, como cabinas de pintura, cargadores para eléctricos, servicio de tacógrafos y sistemas de almacenamiento y distribución de lubricantes.
La planta de Hanover ha comenzado a utilizar electricidad procedente de fuentes renovables a principios de enero. Los centros de Polonia sólo utilizan electricidad verde desde 2019.
Tras la apertura de un Diálogo Estratégico con el sector, Conepa lamenta que no figure ningún representante de la posventa entre los 22 actores europeos de la automoción convocados por la Comisión Europea.