Pirelli pone a disposición de sus pilotos y equipos en España una gama con 500 referencias para llantas de 13 a 18 pulgadas, con multitud de compuestos y bandas de rodadura adaptadas a cada especialidad. La lista incorporará actualizaciones y novedades importantes a lo largo de la presente temporada.

• Rally asfalto. Encabezan la lista los neumáticos para vehículos Rally2/R5, que siguen la medida estándar reglamentaria 235/40-18 en las citas de asfalto. Existen tres compuestos para seco, todos ellos con el indicativo P Zero en el flanco: RA5 (el más duro), RA7A (medio) y RA9 (blando, destinado a asfaltos muy lisos o temperaturas muy bajas). En caso de lluvia, se propone una doble opción: P Zero RA7+ (para condiciones mixtas, carreteras con humedades o poca agua) y Cinturato RW (neumático de agua y queestrenará una nueva evolución en los próximos meses).

Las restantes categorías con medidas de 16” (195/50-16) y 17” (205/45-17 y 215/45-17) cuentan con dos compuestos para seco, P Zero RK5 (duro) y RK7A (medio), uno para condiciones mixtas, P Zero RKW7A (exclusivo en 17”), y dos más en caso de agua, Cinturato RW (16”) y RW1 (17”). Los vehículos con llanta de 15” (195/50-15) pueden escoger dos opciones para asfalto seco, RK5 y RK7, y una para mojado, RK7W, que pronto se complementará con la llegada del Cinturato RW.

Para los participantes en el Campeonato de España de Vehículos Históricos, Pirelli proporciona en exclusiva el modelo P7 Corsa Classic, que cuenta con homologación para circular por carretera, tal y como requiere la FIA. Este producto recupera las medidas originales de automóviles históricos pero con tecnología moderna y un baremo de medidas actualizado. Por último, el Volant RACC utilizará en las pruebas de asfalto neumáticos de producción P Zero Nero GT, en medida 195/45-16.

• Tierra. La gama de tierra de Pirelli, que abandera la denominación Scorpion, se distingue por la naturaleza asimétrica y direccional de su banda de rodadura, y se suministra en medidas de 15” y 13” (esta última exclusiva para modelos históricos). Los modelos Rally2/R5 equiparán cubiertas en medida estándar 205/65-15 con compuestos K4 (medio), K6 (blando) y K8 (ultrablando, exclusivo para temperaturas muy frías), además de las versiones Reinforced K4 y K6, idénticas a las que se utilizan en el mundial WRC. Para condiciones de agua, Pirelli proporciona los KM4 y KM6, este último el más demandado por el extra de adherencia que proporciona en condiciones difíciles.

La gama de 15” comprende medidas 175/70-15, la que utiliza el Volant RACC, ó 185/70- 15, escogida por la Peugeot Rally Cup Ibérica. Se pondrá a disposición, siempre en función de las limitaciones de cada campeonato, los modelos Scorpion K4 y K6, de características idénticas a las proporcionadas para los Rally2.

• Montaña. Las categorías de montaña cuentan con una amplia gama de neumáticos. En la división de barquetas y monoplazas, Pirelli proporciona gomas P Zero de 13” con unas anchuras de sección que van de 200 a 315 mm. Todas ellas se asocian a tres compuestos para asfalto seco: Blando (distinguido por el flanco en amarillo), Superblando (rojo) y ultrablando (lila). En caso de lluvia, se cuenta con una única opción, el Cinturato (azul). En las categorías de turismos y GT, Pirelli pone a disposición variantes P Zero Blanda y Superblanda, en caso de suelo seco, y Cinturato WS, para situaciones de calzada mojada. Las medidas disponibles son 245/620-17, 245/645-18, 315/680-18 y 325/705-18.
• Circuito. Pirelli suministrará a los participantes del Campeonato de España de Turismos el semislick con homologación para circular por carretera P Zero Trofeo R, en medida 245/40 R18. Este modelo, destinado originalmente para track days, ya fue utilizado en la especialidad durante la campaña 2019, demostrando una gran consistencia y durabilidad. El Campeonato Andaluz de Velocidad (CAVA) y otras disciplinas contarán con la completa gama de compuestos P Zero slick, disponibles en multitud de medidas. En caso de lluvia, ambas competiciones utilizarán el P Zero WH.